Citröen ha desvelado, a un mes del Salón internacional del Automóvil de París, el CXPerience Concept, un prototipo híbrido-enchufable de la marca gala en el segmento de las berlinas grandes con el que quiere ofrecer una experiencia «excepcional» en materia de diseño y confort.
Este vehículo (de 4,85 metros de largo, dos metros de ancho y 1,37 metros de alto) ha sido presentado en una convención internacional que está celebrando con más de 2.000 representantes de la marca de más de 36 países y que está centrada en el nuevo C3.
Esta primicia mundial, que se exhibirá en París a finales de septiembre a la prensa especializada, exhibe los nuevos códigos estéticos de la marca.
Según explica Citröen, ha salido de los lápices del Centro de Diseño de Vélizy (a las afueras de París) y se trata de un vehículo innovador que se inspira en el mundo tecnológico.
Es el primero de los dos prototipos que el fabricante francés tiene previsto llevar al Salón de París dentro del programa «Citröen Advanced Confort», que está centrado en lograr el mayor confort para los usuarios de un vehículo de la marca de los dos chevrones.
El CXPerience Concept es «fácilmente reconocible» por su estilo de dos volúmenes, con apertura de puertas enfrentadas, un capó alargado en el que destaca una nueva firma lumínica y las llantas de 22 pulgadas.
Los retrovisores se han sustituido por cámaras que envían las imágenes al interior del vehículo para hacer más segura la conducción, dentro de un coche hiperconectado que cuenta con una cámara gran angular HD que graba cualquier cosa que ve el conductor en la carretera y que luego puede ser compartido en las redes sociales.
En el interior, inspirado en la industria del mueble, también destaca el uso de la madera -en la trasera de las butacas 2+2 y en el salpicadero-, de la tecnología (la pantalla central mide 19 pulgadas y la navegación está disponible para todos los ocupantes) y del amarillo en la tapicería como sinónimo de una mentalidad fresca.
El volante es de un solo radio y es un guiño a la historia de la marca, mientras que el diseño del salpicadero es horizontal.
El motor elegido es un gasolina de entre 150 y 200 CV, al que refuerza otro eléctrico de 80 kWh, con lo que cuando entran los dos en funcionamiento la potencia conjunta puede llegar a los 300 CV
Puede ser conducido en modo eléctrico hasta un rango de 60 kilómetros.
El CXPerience tiene una batería de 3 kWh que puede ser cargada en pocas horas: en cuatro horas y media en un enchufe doméstico o en menos de dos horas y media con un cargador de 6,6 kW a 32 A.
La transmisión es automática de ocho velocidades y está situada transversalmente entre el motor de combustión y el eléctrico, mientras que la batería compacta se ha colocado bajo la cabina y entrega la potencia la eje trasero.
Citröen destaca que este diseño permite mantener espacio suficiente para los pasajeros y el equipaje.
