AENA, cuyo consejo estudió una contraopa sobre Abertis y que fue rechazada por Enaire, matriz del gestor aeroportuario, podía tener «cierto interés» desde el punto de vista económico, pero no desde el punto de vista estratégico.
Según ha afirmado el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha asegurado que la opa de Atlantia sobre Abertis se hará respetando el «libre mercado», pero al tiempo ha indicado, en una entrevista a El País, que el Gobierno impondrá «las condiciones pertinentes para garantizar el interés general». Abertis es propietaria del 90% del satélite Hispasat, una infraestructura crucial para las telecomunicaciones en España, así como la concesión de la autovía de peaje AP-7, otra de las más importantes en el país, que pasarían a manos italianas si la contraopa de ACS no se realiza finalmente.
La semana pasada, el gestor aeroportuario hizo público que había estudiado la posibilidad de lanzar una contraopa sobre Abertis, que compitiera con la planteada por el grupo italiano Atlantia, pero su accionista mayoritario, la entidad pública Enaire, dependiente del Ministerio de Fomento, rechazó la operación.
Tras recalcar que el Gobierno «no ha frenado ninguna operación», porque AENA pertenece al Estado a través de Enaire, que es su máximo accionista, De la Serna ha destacado que ésta supondría «un cambio de gestión absolutamente diferente» al que están impulsado y «un nivel de endeudamiento muy superior» para el gestor aeroportuario.
Litigios entre Aena y Abertis
La operación, además, supondría tener que cambiar los estatutos de AENA, que no contemplan gestionar autopistas, y que la compañía asumiera la gestión de autopistas de otros países, que no está entre sus objetivos. «Surgirían muchísimas incertidumbres de tipo jurídico, porque, por ejemplo, tenemos algunos litigios abiertos con Abertis«, ha añadido De la Serna.
Ahora, Abertis tiene una oferta no vinculante encima de la mesa, la opa «amistosa y voluntaria» de la italiana Atlantia, pero que se ha realizado sin consenso ni negociación previa con CaixaBank, el accionista de referencia en Abertis, con el 22,5%. Asimismo, en caso de que ACS lanzara la contraopa, ésta deberá superar los 16.300 millones de euros, un montante que podría ser igualado por Atlantia. Así, la operación va camino de tomar un largo recorrido, ya que la última decisión la tienen que adoptar los organismos reguladores y Competencia, que ya dieron marcha atrás a la intención de los italianos en 2007.
