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Maurici Lucena

Maurici Lucena, el militante del PSC, marca del PSOE en Cataluña, presidente de Aena, nombrado por el 'dedazo' de Pedro Sánchez, que cedió, entre otras muchas competencias, la gestión de los aeropuertos catalanes a ERC a cambio de su voto de investidura a favor de Salvador Illa.

Aena dice ahora que subirán los precios de los vuelos a Barcelona

"Barcelona llegará a un nivel próximo a la saturación de aquí a unos años y tendrá que hacer frente a la competencia de otros aeropuertos como los de Milán, Roma y Viena, y que deben estar contentos porque tienen un competidor menos", ha afirmado el presidente de la empresa pública, Maurici Lucena

"Barcelona llegará a un nivel próximo a la saturación de aquí a unos años y tendrá que hacer frente a la competencia de otros aeropuertos como los de Milán, Roma y Viena, y que deben estar contentos porque tienen un competidor menos", ha afirmado el presidente de la empresa pública, Maurici Lucena

El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha vaticinado este viernes que la no ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat llevará a su saturación a partir de 2025 o 2026, lo que provocará la subida de los precios de los vuelos de las aerolíneas que operan desde allí.

En una entrevista a SER-Catalunya, Lucena ha lamentado que Madrid pueda reforzar su aeropuerto mientras que Barcelona no lo hará debido al desacuerdo entre el Gobierno y la Generalitat respecto a la ampliación del aeródromo catalán.

«Barcelona llegará a un nivel próximo a la saturación de aquí a unos años y tendrá que hacer frente a la competencia de otros aeropuertos como los de Milán, Roma y Viena, y que deben estar contentos porque tienen un competidor menos», ha afirmado.

A su juicio, la saturación del aeropuerto, que se producirá alrededor de 2025, hará imposible que se incorporen más rutas y ello llevará a un aumento de los precios por parte de las líneas aéreas «por la regla de la oferta y la demanda».

Por otra parte, Lucena ha asegurado que la decisión de desistir de la inversión para acometer ya la ampliación de El Prat se ha tomado con razones «estrictamente técnicas y empresariales».

«Hablar de otras razones es hablar de fenómenos fabulosos y fantasiosos que no han existido. No hay motivaciones políticas sino de origen empresarial que luego tienen repercusiones políticas», ha dicho.

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