Tom Enders, presidente ejecutivo de Airbus Group, lanzará en octubre un nuevo plan de reestructuración y posible reducción de empleos para compensar los costosos retrasos de los programas de aviones y reducir al mínimo las pérdidas ocasionadas por el A380, según ha informado el periódico británico Financial Times.
El plan aún no está cerrado, pero podría incluir recortes de empleos en todo el grupo, a la espera de las negociaciones con los sindicatos. Los planes se mantienen bajo secreto, pero algunos directivos ya han sido advertidos de que la reestructuración se va a producir pronto.
Concretamente, se levará a cabo ahorros significativos en los costes, después de que el constructor aeronáutico gastase 1.400 millones de euros en gastos para solucionar los problemas de motor en sus A400M. Además, se esperan nuevos costes en el programa A400M una vez que finalicen las negociaciones con los gobiernos clientes, siempre según el diario londinense.
Airbus también se ha visto obligado a bajar el ritmo de producción del A380, tras haber logrado llegar a un punto de equilibrio en el nivel de producción, el año pasado se bajó a 27 unidades el año pasado y a 12 para 2018 dando lugar a nuevas pérdidas. El analista aeronáutico Sandy Morris, estima que el programa en su conjunto generará unas pérdidas de 350 millones de euros para 2020.
Por último, en el mercado de helicópteros, uno de los modelos más populares de Airbus Helicopters se ha paralizado tras el accidente ocurrido a finales del pasado mes de abril en Noruega, en el que murieron 13 personas.
Según informa el Financial Times, Qatar Airways ha cancelado ya dos de sus pedidos de A320 a raíz de los problemas técnicos, y amenaza con cambiar su pedido de A320neo por valor de 6.000 millones de dólares por su rival, el 737Max de Boeing.