Alstom, Bombardier, CAF, Siemens y Talgo luchan por el megacontrato de Renfe

Alstom España, Bombardier, CAF, Siemens y Talgo han presentado ofertas al macrocontrato de Renfe para la compra de hasta 30 nuevos trenes de alta velocidad por 2.642 millones de euros, proceso que la empresa prevé resolver en octubre.
Según ha informado hoy Renfe, estas cinco compañías han presentado en plazo sus ofertas en esta segunda ronda del proceso, ya que la primera quedó anulada después de que el Tribunal Administrativo de Recursos Contractuales aceptara una de las alegaciones presentadas por Bombardier.
En concreto, esta sentencia obligó a la empresa de ferrocarril a retirar un criterio que primaba a los trenes fabricados en España.
De esta manera, a las cuatro empresas que presentaron ofertas en mayo –Alstom, CAF, Talgo y Siemens– se ha sumado ahora Bombardier.
La licitación incluye la compra de quince trenes de alta velocidad, con posibilidad de ampliar a quince trenes adicionales, y su mantenimiento durante treinta años, prorrogables por otros diez.
Los nuevos trenes incorporarán la última tecnología, con velocidades de 320 kilómetros hora, conectividad para el viajero, un mínimo de 400 plazas en dos clases y sistema wifi, entre otros requisitos.
Anteriormente, el consejo de administración de Renfe modificó la parte técnica del pliego del concurso de adjudicación para la compra de hasta 30 nuevos trenes de alta velocidad, después de que prosperase un recurso de Bombardier.
El Tribunal Administrativo de Recursos Contractuales aceptó una de las alegaciones esgrimidas por Bombardier, la que hace referencia al criterio de que los trenes se fabriquen España, un criterio que, según Renfe, supone un punto de cien en la valoración técnica final.
Renfe también abrirá un nuevo plazo para presentar ofertas al macrocontrato del AVE. La licitación de este contrato prevé la adquisición de hasta 30 nuevos trenes de alta velocidad y su mantenimiento durante 40 años por un importe que puede alcanzar 2.642 millones de euros.
Durante el plazo de presentación de ofertas, que finalizó el pasado martes, se presentaron cuatro compañías: CAF, Talgo, Alstom y Siemens.
Un quinto fabricante, Bombardier, se había mostrado interesado el contrato, pero a finales de abril presentó una reclamación contra la licitación al considerar que incumplía los principios de no discriminación, proporcionalidad y libre competencia.