El beneficio de IAG cae con fuerza, un 74% menos, hasta los 27 millones, debido principalmente a las consecuencias del anuncio del Brexit y a la subida del precio del petróleo.
Según la aerolínea británica, las cuentas se han visto afectadas por el elevado precio del crudo y la fortaleza del dólar frente al euro y la libra. En este sentido, IAG destaca que la moneda británica se ha devaluado «considerablemente» frente al euro debido principalmente al Brexit, la salida de Reino Unido de la UE. El referéndum se celebró el 23 de junio del pasado año, provocando un desplome de la divisa británica, golpeando así los resultados de IAG.
El beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales fue sin embargo de 170 millones de euros, un 9,7% más (15 millones más) que hace un año. En la Bolsa de Londres, el grupo aéreo se situaba entre los principales ganadores de la jornada tras divulgarse sus resultados, con un avance del 4,55%.
El impacto neto de los tipos de cambio en las transacciones fue nulo para el grupo, mientras que el impacto de la conversión de divisas tuvo un efecto neto adverso sobre el beneficio de las operaciones de 32 millones de euros.
Los ingresos totales descienden en un 2,8%, hasta los 4.934 millones de euros. El beneficio por acción cae al céntimo de euro, casi un 80% respecto a los 0,049 céntimos del año pasado. La deuda se reduce hasta los 7.098 millones, un 13% menos que a cierre de marzo de 2016.
Los ingresos unitarios de pasaje del trimestre disminuyeron un 7,2%, mientras que a tipos de cambio constantes disminuyeron un 3,1%. Los costes unitarios excluyendo el combustible antes de partidas excepcionales disminuyeron un 3,9% en el trimestre, mientras que a tipos de cambio constantes aumentaron un 1,4%
“Hemos registrado un beneficio de las operaciones de 170 millones de euros antes de partidas excepcionales, superando así los 155 millones de euros del año anterior. Esta cifra supone un nuevo récord para los resultados del primer trimestre, que tradicionalmente es el más débil, con una tendencia de mejora de los ingresos unitarios de pasaje continuada», ha afirmado el consejero delegado de IAG, Willie Walsh.
“El impacto del cambio de divisas fue de 32 millones de euros en el trimestre, por la conversión de los beneficios en libras esterlinas a euros. “En marzo lanzamos LEVEL, nuestra nueva operación de bajo coste de largo radio, que comenzará a volar desde Barcelona a Los Ángeles, San Francisco, Punta Cana y Buenos Aires en junio. Podemos hablar de un gran éxito, puesto que las ventas están superando ampliamente las previsiones”, ha explicado Walsh.
Walsh ha dado valor al lanzamiento de la aerolínea de vuelos de largo recorrido con base en Barcelona Level ha sido «excepcional» y anticipó su expansión a otras ciudades europeas. En una teleconferencia para presentar los resultados del grupo en el primer trimestre, Walsh se mostró satisfecho con «la forma cómo ha aterrizado la marca (Level) en España y fuera de España», y señaló que las reservas de billetes de la aerolínea, que iniciará sus operaciones en junio, «van muy por delante de las expectativas».
El consejero delegado del grupo señaló además que el resto de sus aerolíneas -Iberia, Vuelig, British Airways y Aer Lingus-, han mostrado un «buen rendimiento» en los tres primeros meses del año. «Hemos registrado un rendimiento récord en los tres primeros meses, tradicionalmente nuestro trimestre más débil», afirmó Walsh, que subrayó la «expansión significativa» que ha registrado Aer Lingus en ese periodo. Respecto a Level, que operará inicialmente con dos aviones Airbus A330, el consejero delegado del grupo avanzó que esta será «una excelente primera temporada» para la aerolínea.
«Nuestro plan original era lanzarla en 2018, pero vimos la oportunidad en el mercado para hacerlo en 2017. El resultado ha sido increíble y eso nos ha dado confianza», dijo Walsh.
El responsable de IAG avanzó que el grupo planea aumentar la flota de aviones de Level, que ofrece conexiones a Los Ángeles, San Francisco (EE.UU.) y Buenos Aires, y llevar sus operaciones a «una segunda y quizás una tercera ciudad europea».