Se cumple un año del «Dieselgate» y un nuevo estudio de Transporte y Medio Ambiente (T&E) revela que Volkswagen es actualmente la compañía de coches diésel que menos contaminan.
No obstante, la compañía que fue juzgada por no respetar las normativas ambientales y que manipuló más de 11 millones de vehículos diésel para aprobar con trampa las pruebas de emisiones también tiene el porcentaje más alto en contaminación de vehículos de carretera, los cuales fueron vendidos entre 2011 y 2015.
T&E analizó los datos de los ensayos de emisiones en alrededor de 230 modelos de coches diésel. Los datos fueron tomados de las investigaciones llevadas a cabo por los gobiernos británico, francés y alemán, así como una gran base de datos pública.
El ránking de los fabricantes de automóviles se elaboró con las cifras de rendimiento en carretera. Las principales conclusiones se establecen por marca de coches: los coches diésel de Fiat y Suzuki es la marca que más contamina, 15 veces más que el límite legal de Europa. Los vehículos de Renault-Nissan exceden el límite, 14 veces más que lo permitido. La marca de General Motors Opel/Vauxhall contaminan 10 veces más, mientras que los coches diesel de Volkswagen es la que menos contamina, el doble que la normativa europea.
Según el estudio, 29 millones de coches y furgonetas que se encuentran en circulación en las carreteras de Europa hoy en día son diésel y contaminan, 3 veces por encima del límite europeo correspondiente. Sólo uno de cada cuatro vehículos diésel registrados desde 2011 alcanzan umbrales normales en contaminación.
Estos vehículos fueron aprobados para su venta por las autoridades nacionales de homologación , principalmente en Alemania , Francia, Reino Unido , España , Italia , Luxemburgo y los Países Bajos. El mayor número de motores diésel contaminantes se encuentra en las carreteras francesas (5.500 millones), seguido por Alemania (5.300 millones) , el Reino Unido (4.300 millones) , Italia (3.100 millones) , España (1.900 millones) y Bélgica (1.400 millones) .
Este nivel tan alto de contaminación provoca un daño en la salud de los ciudadanos. La Organización Mundial de la Salud ha informado sobre el empeoramiento de los niveles de contaminación del aire, y lo ha clasificado como una «emergencia de salud pública».
El año pasado, la Agencia Europea de Medio Ambiente dijo que el NO2 , emitido principalmente por los motores diésel en las zonas urbanas, es el responsable de casi 72.000 muertes prematuras en Europa. La mayoría de las muertes prematuras relacionadas con el NO2, ocurren en: Italia (21.600 personas); 14.100 personas en el Reino Unido; Alemania (10.400 personas); 7.700 personas en Francia; España (5.900 personas ) y 2.300 personas en Bélgica.
