El Estado nacionalizará las autopistas de peaje en quiebra

El Estado rescatará las autopistas de peaje en quiebra por unos 5.000 millones de euros. El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna lo ha reconocido en una entrevista.
El Estado no ve factible un acuerdo entre las constructoras y concesionarias con la banca acreedora, por lo que no le quedará más solución que la nacionalización, a fin de evitar el cierre de las principales autovías de peaje por su liquidación. El anuncio se produce justo cuando el juez acaba de prorrogar la decisión sobre las autovías de peaje durante seis meses más.
La cifra de 5.000 millones son las estimaciones que realizó la patronal de las grandes constructoras, Seopán, hace un año, pero aún faltaría por desvelar el importe final de la misma. El Gobierno asegura ahora que pueden incluso ganar dinero con la recuperación de las autovías, siempre y cuando se incremente el tráfico por las mismas.
Las autopistas en serio riesgo de quiebra deben un total de 3.400 millones de euros. Los inversores extranjeros vendieron su participación con descuentos del 70% a fondos altamente especulativos.
«Las autopistas revertirán al Estado y el Estado decidirá cómo gestionarlas«, aseguró de la Serna, quien espera que continúen abiertas, según ha señalado a TVE,
La banca acreedora rechazó la solución propuesta en un inicio por Fomento, ofreciendo una quita del 50% de la deuda y el resto pagadero a plazos de 30 años. Las concesionarias provisionaron sus pérdidas.
Los contratos de las autopistas de peaje incluían una cláusula de Responsabilidad Patrimonial de la Administración, donde se estipulaba que el Estado tendría que asumir la infraestructura en caso de quiebra y abonar a las empresas concesionarias el importe de la inversión que aún no han recuperado.
En Madrid están en esta situación la R-2, R-3, R-4, R-5, la M-12 y la AP-41. También está en riesgo la AP-36, en Alicante.