Ferrovial ha congelado las inversiones en Reino Unido ante la preocupación por el impacto que tendría la salida del país de la Unión Europea.
Rafael del Pino ha mostrado su preocupación en uno de sus principales mercados. No obstante, la compañía no ha acometido desinversiones por ahora. El «mayor contratiempo» que está teniendo el «brexit» radica en la pérdida de valor de la libra frente al euro, ha señalado el presidente de la constructora española.
El consejero delegado de Ferrovial, Íñigo Meirás, ha señalado que las obras de ampliación del aeropuerto londinense de Heathrow, que gestiona su filial de servicios, podrían comenzar «finales de año o comienzos de 2018».
Durante su intervención en la Junta de Accionistas de la compañía, Meirás ha agradecido el apoyo del Gobierno británico para ampliar las instalaciones del aeropuerto, que con las obras podría ver incrementada su capacidad entre el 30% y el 40%.
En 2016, el número de pasajeros que pasaron por el aeropuerto británico aumentó un 1 %, hasta los 75,7 millones, según Meirás, que ha subrayado que el aeropuerto «está en sus máximos de capacidad» y «necesita» una ampliación.
Por otro lado y en relación a la filial australiana, del Pino ha indicado que la integración de Broadspectrum desde el pasado 1 de junio es «fundamental» para el futuro de la compañía al ser la puerta de entrada a mercados relevantes, como Estados Unidos, y al convertirles en líderes en Australia y Nueva Zelanda.
Durante su intervención en la Junta de Accionistas de Ferrovial, Del Pino ha afirmado que la aportación de Broadspectrum a la cifra de negocio del grupo es «destacada».
El consejero delegado de Ferrovial, Íñigo Meirás, ha concretado que Broadspectrum fue responsable del 15% de los ingresos totales del grupo en 2016, que ascendieron a 10.759 millones de euros, pese a que la compañía australiana «entró en el perímetro del grupo en junio y ha contribuido a las cuentas anuales durante apenas siete meses«.
Del Pino ha explicado que la adquisición de la australiana supone una «operación estratégica para Ferrovial Servicios al permitir alcanzar una posición de liderazgo en Australia y Nueva Zelanda, introducirse en Estados Unidos y fortalecer la presencia en Chile».
Para el presidente de la constructora, la integración de Broadspectrum «se está desarrollando según lo previsto». Sin embargo, la incorporación de la australiana, adquirida por 934 millones de euros, y la compra de Transchile, por 69 millones de euros, han impactado de forma negativa en el resultado del grupo.
Las compras de las filiales australiana y chilena han tenido impacto negativo
Meirás ha concretado que de no contabilizar ambas adquisiciones, Ferrovial habría obtenido en 2016 un beneficio neto un 3% superior al de 2015, es decir, según sus estimaciones, habría sido de 741,6 millones, frente a los 376 millones con los que realmente cerró el ejercicio.
El consejero delegado de Ferrovial ha explicado que las prioridades de la constructora para 2017 son conseguir una mayor generación de caja, lograr un crecimiento rentable y mantener una disciplina financiera.
Ferrovial pagará un dividendo flexible de 0,74 euros por acción
Entre las acuerdos más relevantes, ha destacado la aprobación de un dividendo flexible de 0,74 euros por acción y la autorización para llevar a cabo un programa de recompra de hasta un máximo de 19 millones de acciones propias, por un importe máximo previsto de 275 millones, para luego ser amortizadas.
Los accionistas han ratificado el nombramiento del australiano Philip Bowman y de la danesa Hanne Sørensen como consejeros independientes de Ferrovial.
