Las patronales de la automoción han presentado este miércoles al Gobierno su plan de medidas urgentes para la recuperación del sector tras la crisis del coronavirus, que incluye ahondar en medidas de flexibilidad laboral y, a medio plazo, un cambio en la fiscalidad del automóvil y medidas para impulsar la inversión y la Industria 4.0.
Las asociaciones de fabricantes de vehículos y componentes, Anfac y Sernauto, así como las de distribución y comercialización de vehículos, Faconauto y Ganvam, han presentado este plan a la vicepresidenta cuarta y ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, a la ministra de Industria, Reyes Maroto, y al director del Departamento de Asuntos Económicos del Gabinete de la Presidencia, Manuel de la Rocha.
Las cuatro patronales han valorado el encuentro en un comunicado y han coincidido con el Gobierno en la relevancia del sector en España y en la urgencia de poner medidas para revertir el impacto que está teniendo la pandemia.
A corto plazo, las asociaciones han insistido en que lo prioritario es asegurar las aperturas y reactivar la demanda, así como asegurar la liquidez del tejido empresarial del sector y ahondar en medidas de flexibilidad laboral.
Asimismo, el plan del sector propone abordar a medio plazo un cambio en la fiscalidad del automóvil y medidas para impulsar la inversión y la Industria 4.0.
Según estas asociaciones, los representantes del Gobierno han reconocido la necesidad de adoptar medidas urgentes para que el sector siga teniendo un papel relevante en la economía y la sociedad española, mantenga su competitividad y el empleo que genera, y sirva de efecto tractor para muchas otras actividades empresariales.
El presidente de Anfac, José Vicente de los Mozos, ha dicho que han trasladado al Gobierno la «urgente necesidad» de que se pongan en marcha medidas de apoyo a la industria para recuperar el ritmo de producción cuánto antes y ha recordado que el impulso de la automoción beneficia a múltiples segmentos industriales.
De los Mozos ha invitado a tomar ejemplo de otros países europeos, que ya están poniendo en marcha medidas, y lanzar así «un mensaje a las casas matrices internacionales de que España es un país que se preocupa por su industria de automoción, que cuida sus fábricas y vela por su mantenimiento y competitividad».
La presidenta de Sernauto, María Helena Antolín, considera clave el impulso de la inversión y la Industria 4.0 para apuntalar la ventaja competitiva que precisa España para seguir siendo elegida por los fabricantes extranjeros como destinataria de sus modelos de vehículos y fabricación de componentes.
Gerardo Pérez presidente de Faconauto, ha agradecido la predisposición e interlocución del Gobierno, y ha dicho que se tiene que recuperar la demanda cuanto antes «porque el sector empieza realmente cada vez que se vende un vehículo en un concesionario».
«Estamos en disposición de hacerlo en cuanto podamos abrir porque nuestras instalaciones están ya protegidas frente al covid-19 y porque hemos mantenido nuestros 161.500 empleados, que están deseando volver a la actividad», ha dicho Pérez, que ha pedido medidas para dar confianza a los clientes e impulsar el mercado, pues eso permitirá a muchos trabajadores salir lo antes posible de los ERTE.
Pérez ha añadido que «un cambio en la fiscalidad también sería clave para que llegara esa reconstrucción», mientras que el presidente de Ganvam, Raúl Palacios, ha señalado que si no se garantiza de forma ágil la liquidez del sistema productivo y de las empresas, la deuda pública puede subir hasta el 115 % del PIB por los impagos».
Palacios ha pedido medidas complementarias para garantizar el flujo de caja, como líneas de crédito blando específicas para la automoción, o el aplazamiento de la liquidación de impuestos, ampliando el límite actual de facturación para que las pymes del sector puedan acogerse, pues aunque es elevada por el precio de los vehículos, los márgenes con los que trabajan son de menos del 1 %.