El Gobierno planea dar 170.000 euros a cada estibador prejubilado

El Gobierno ya ha calculado el coste de las prejubilaciones por la liberalización de la estiba, estimado en unos 170.000 euros por cada estibador.
El Gobierno espera eliminar cerca del 20% de los actuales estibadores, por lo que para su prejubilación se necesitarían unos 225 millones de euros. El cálculo se basa en la petición de ayudas realizadas por las empresas de la estiba. Ya no se trata de mantener el empleo, sino la productividad en un sector que goza de un régimen de monopolio desde hace décadas.
La liberalización del sector, según los propios trabajadores, conllevaría la pérdida de sus condiciones y derechos laborales. Hay que recordar que el sueldo ronda entre los 68.000 y 100.0000 euros al año, pero para Fátima Báñez el compromiso es mantener el empleo -aún a costa de pérdidas de salario- y la competitividad. Todo ello, para cumplir con Bruselas, pero falta el último paso, la convalidación del decreto antes del 24 de marzo y el PP está solo en esta batalla ya que la oposición se ha mostrado en contra.
Así, Fomento planea pagar más de 225 millones de euros para prejubilar a 1.350 estibadores, el 20% de los 6.156, según publica El Mundo. Los trabajadores de la estiba cobrarán lo mismo que ahora, pero hasta un máximo de seis años, una vez pasado este tiempo, los sueldos caerán. Así, se podrán jubilar a los 55 años de edad si tienen 26 cotizados.
Empleo haría frente a estos costes, ya que los estibadores pertenecen al sector público. Este montante alcanzaría los 500 millones si se tiene en cuenta la subrogación de los pasivos laborales en el cambio de modelo de empresas en el sector, que asumiría la Autoridad Portuaria.
La patronal ha asegurado que mantendrá los elevados sueldos de los estibadores y sus derechos adquiridos. El otro problema es la productividad. Y es que, la huelga encubierta redujo en un 90% la productividad en lo puertos, mientras que la patronal defiende aprovechar el tiempo real de los horarios en la estiba, con libre designación para los puestos cualificados, movilidad de personal entre puertos y que las empresas impartan la formación al personal.
La entrada de la tecnología también supone un revés para los trabajadores, ya que por el mismo trabajo se pagan 8 euros la hora frente a los 55 euros de España.
Hasta ahora, España tiene un multa de 21,5 millones, junto a otros 134.000 euros diarios hasta que se ponga fin a esta guerra en los puertos. No obstante, el Gobierno negocia con Bruselas para no activar estas multas.