El Grupo PSA ha reforzado su apuesta por Galicia a la hora de presentar los avances logrados en materia de conectividad y en el desarrollo del vehículo autónomo con funciones «hands off» y «eyes off», que la compañía espera ofertar a partir del año 2020.
Lo ha hecho durante la celebración del «Innovation Meeting» en las instalaciones del Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) en O Porriño (Pontevedra), un encuentro que ha contado con la presencia de la directora de Investigación e Ingeniería Avanzada del grupo galo, Carla Gohin; del subdirector de Movilidad de la Dirección General de Tráfico (DGT), Jaime Moreno; y del director del Polo Industrial Ibérico de PSA, Frédéric Puech.
También han intervenido el conselleiro de Economía, Empleo e Industria, Francisco Conde, y el director general de CTAG, Luis Moreno, entre otras autoridades.
El objetivo del «Innovation Meeting» ha sido el de presentar los últimos avances en materia de conectividad y el programa AVA de desarrollo de vehículos autónomos, además de las soluciones técnicas asociadas a estas cuestiones.
Para ello, se han revisado los avances en las diferentes líneas de cooperación entre el Grupo PSA y CTAG, como pueden ser la interfaz hombre-máquina para vehículo autónomo, inteligente y conectado; e innovaciones en los sistemas cooperativos y nuevas arquitecturas de interior para confort avanzado, entre otras.
Del mismo modo, se han dado a conocer los progresos en materia de funciones de ayuda a la conducción ya disponibles en los últimos lanzamientos de las marcas Peugeot, Citroën y DS.
Peugeot
Peugeot entra en la era digital con el i-Cockpit, una nueva forma de entender la conducción basada en la ergonomía del diseño y en la aplicación de las tecnologías. El Nuevo 3008 fue el primer modelo de la marca en presentar estos avances como el Peugeot Digital Head Up Display, que muestra la información a la altura de la mirada del conductor, o la reducción del tamaño del volante, contribuyendo a la simplificación y mejora de la experiencia de movilidad.
Citroën
El “Confort Citroën”, presente en el Grand C4 Picasso fabricado en exclusiva en el centro de producción de Vigo, se traduce en el programa “Citroën Advanced Comfort” y en cómo las ayudas inteligentes a la conducción (ADAS) aportan nuevas respuestas a los clientes como el reconocimiento de las señales de velocidad o el regulador de velocidad activo con función stop, que adapta la velocidad del vehículo a las condiciones de la vía pudiendo incluso llegar a detener el vehículo. Es un programa para un confort global, moderno y único ya presente en todos los vehículos de la marca.
DS
El DS 7 Crossback es el modelo del Grupo PSA que tiene implantadas ADAS de última generación con funciones de conducción semiautónoma, es decir, que se realizan de manera automática sin intervención del conductor. El DS Connected Pilot, entre otras funciones, permite estacionar con un solo gesto de manera 100% automática o posicionar el vehículo en su carril según los hábitos de conducción actuando sobre la dirección, a través de la función LPA (Lane Position Assist).
Adaptación a «los cambios en los clientes, el mundo digital»
Carla Gohín ha revelado a los presentes que la «estrategia» marcada por PSA para los próximos años se basa en la adaptación a «los cambios en los clientes, el mundo digital» y el desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente, fijándose como metas el «lanzar un nuevo vehículo cada año en cada una de las marcas regiones» y crear plataformas de apoyo para más de una treintena de lanzamientos a nivel internacional.
Ha concretado que la compañía se ha marcado una hoja de ruta «que tiene que ver con la conectividad y la implementación de nuevas soluciones que permitan una navegación plenamente conectada con el vehículo», un objetivo para el que cuentan con la colaboración del CTAG como socio tecnológico.
Así, y aunque ya se están implementando en los coches «nuevos servicios» en este sentido, ha destacado que «el paso más importante» llegará con la creación «de un vehículo absolutamente autónomo», cuyo lanzamiento ha fijado a partir del año 2020, que mejorará la seguridad vial e incluirá la tecnología 5G para que «la máquina se comunique con otras máquinas y también con los humanos».
Frédéric Puech ha reconocido que PSA afronta ahora «un desafío muy interesante que cambiará el actual concepto de automóvil» y ha recordado que, en el año 2015, el Grupo se convirtió en el primer constructor en probar el vehículo autónomo en carretera abierta en España, y también en el pionero, ya en este 2017, en efectuar pruebas con conductores no expertos, en este caso en Francia.
Además, ha insistido en la apuesta por «adaptar» los procesos a la Industria 4.0 y ha puesto en valor la colaboración con el CTAG, cuyo director general Luis Moreno ha reconocido que «nuevos conceptos» como el vehículo eléctrico o el altamente automatizado «modifican la industria y sus modelos productivos, «dando lugar a nuevos modelos de negocio».
«En un contexto de fuerte competencia internacional y revolución tecnológica, en CTAG colaboramos con el vehículo autónomo y atraemos proyectos para convertir a Galicia en un polo europeo», teniendo en cuenta que, según los datos que ha aportado, se estima que en el año 2015 más de 80 millones de vehículos en el mundo «estarán conectados».
