Hyundai ha presentado en el Salón del Automóvil de París su nuevo prototipo de alto rendimiento el RN30, con una imagen agresiva y basado en la nueva generación del i30.
Según explica la marca japonesa en un comunicado, el RN30 se impulsa con un motor de 2,0 litros con turbocompresor con una potencia de 380 CV y un par máximo de 451 Nm, controlado por una caja de cambios de doble embrague (DCT) y un sistema de tracción a las cuatro ruedas (AWD).
El RN30 ofrece tecnologías como el sistema diferencial de deslizamiento controlado electrónicamente (eLSD), que entrega a cada rueda un par suficiente y rápido en curvas descritas a gran velocidad, lo que permite al conductor controlar el vehículo.
En el diseño exterior, la anchura del RN30 aumenta 30 milímetros (mm) más con respecto al i30, hasta los 1.950 mm y la altura se ha rebajado en 84 mm, hasta los 1.355 mm.
El agresivo frontal del prototipo destaca por sus tomas de aire y por su splitter delantero. Sobre cada una de las ruedas destacan unos guardabarros flotantes, que aumenta el aspecto visual del vehículo, y un gran alerón trasero, que sale del techo y otorga un toque distintivo al coche y le aporta unas proporciones estáticas equilibradas, ha señalado la marca.
En el interior, el RN30 cuenta con un asiento baquet que se adapta al cuerpo del conductor y una jaula de seguridad integrada, lo que aumenta la resistencia de la carrocería y protege al conductor en cualquier situación.
El RN30 se ha desarrollado en estrecha colaboración con Hyundai Motorsport (HMSG), con el Centro Técnico de Hyundai Motor Europa (HMETC) y la división de desarrollo del rendimiento y de vehículos de alto rendimiento de Hyundai Motor.
El jefe de pruebas de vehículos y desarrollo de alto rendimiento para Hyundai Motor, Albert Biermann, ha señalado que el RN30 «representa el concepto de un coche sólido que ofrece una conducción dinámica y deportiva».
