Manuela Carmena, edil de Ahora Madrid, endureció desde el pasado 1 de febrero las restricciones al tráfico en episodios de alta contaminación con un protocolo que rebaja los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) a partir de los que se limita la velocidad, el aparcamiento o la circulación del coche por el centro de la ciudad.
El nuevo protocolo sustituye al aprobado en el mandato de la alcaldesa Ana Botella, que se estrenó en noviembre del pasado año y que, por vez primera en la historia de la ciudad, primero limitó a 70 kilómetros por hora la velocidad en la M-30 y luego prohibió aparcar en las zonas de estacionamiento regulado del centro de la ciudad a los no residentes.
Además de adelantar un día la aplicación de medidas respecto al protocolo anterior, la normativa en vigor contempla incluso la posibilidad de restringir por decreto la totalidad del tráfico en la M-30 y la almendra central en situaciones «muy excepcionales», hasta ahora inéditas, cuando se superen los 400 microgramos de NO2 por metro cúbico y la meteorología sea desfavorable.
Madrid incumplió en 2015 por sexto año consecutivo la media tope permitida por la UE en los niveles de dióxido de nitrógeno, una sustancia tóxica emitida por los coches diesel que irrita el sistema respiratorio y daña al cardiovascular.
La cuantía de las multas, hasta 500 euros
La multa por entrar en la almendra central con una matrícula que no toca asciende a 90 euros, semejante a entrar en un Área de Prioridad Residencial sin ser residente y la misma cantidad si se aparca en el estacionamiento regulado (SER) sin estar autorizado.
Por exceder la velocidad de 70 kilómetros en la almendra central, en la M-30 o en las carreteras que acceden a ella y están dentro de la M-40, la multa dependerá del exceso: de 71 a 100 km/h, 100 euros; de 101 a 120 km/h, 300 euros y dos puntos del permiso de conducir; de 121 a 130 km/h, 400 euros y cuatro puntos; y de 131 a 140 km/h, 500 euros y 6 puntos.