Lexus ha presentado la segunda generación de su paquete de seguridad Lexus Safety System+ (LSS+), que equiparán en primer lugar los nuevos ES 300h y UX 250h (se presentará próximamente) y que en 2019 se montará en toda su gama.
El LSS+ incorpora, como principales novedades, el sistema pre-colisión (que ahora incluye detección de peatones y ciclistas). La asistencia interactiva de trayectoria en el carril. Y el procedimiento adaptativo de luces de carretera en dos fases. Ha explicado hoy el fabricante en un comunicado.
Otra de las funciones incluidas en el nuevo paquete de seguridad son el control de crucero adaptativo (desde 0 km/h), el sistema de alerta de fatiga y el de reconocimiento de señales de tráfico.
El sistema pre-colisión funciona con un radar de onda milimétrica, con una cámara y un ordenador a bordo
Estos elementos calculan el riesgo de colisión frontal y, en caso de que sea elevado, el conductor recibe una alerta mediante advertencias sonoras y visuales, al mismo tiempo que se incrementa la presión sobre los frenos.
Cuando el riesgo es muy alto o la colisión se considera inevitable, los frenos se accionan de modo automático -según sea necesario- y los cinturones de seguridad delanteros se tensan para evitar el impacto o mitigarlo.
La segunda generación de LSS+ es capaz de detectar peatones (tanto de día como de noche) y ciclistas (de día) con el objetivo de «evitar o minimizar» el impacto causante por un atropello, ha destacado Lexus.
El sistema adaptativo de luces de carretera permite en dos fases «la mejor iluminación posible», mientras que la asistencia interactiva de trayectoria en el carril es una «evolución» que facilita un mejor control en el trazado de la curva y una ruta predictiva con alta sensibilidad para el reconocimiento de carriles.
