Los pilotos de Ryanair en Irlanda quieren una representación sindical europea, el Consejo Representativo de Empleados Europeos (EERC), que la empresa no reconoce como intermediarios válidos.
Los pilotos de la aerolínea Ryanair radicados en Irlanda anunciaron hoy que negociarán sus nuevas condiciones laborales a través del Consejo Representativo de Empleados Europeos (EERC), a pesar de que la compañía aérea no reconoce a este grupo sindical.
Con esta medida, los pilotos rechazan la mediación del Consejo Representativo de Empleados (ERC), la única organización con la que acepta negociar la dirección de Ryanair en cada una de las 87 bases de operaciones que tiene en Europa.
La aerolínea ha ofrecido una mejora de las condiciones laborales a sus pilotos, después de que errores en la distribución de sus vacaciones y la marcha de algunos profesionales a otras compañías le obligasen a anunciar el pasado septiembre la cancelación de más de 20.000 vuelos.
Los pilotos de Ryanair piden una negociación colectiva a nivel europeo y no individuales por cada base de operaciones
Ryanair sólo reconoce a la ERC y quiere abordar la situación de trabajo de sus pilotos de acuerdo con las condiciones de cada base de operaciones, frente a la posición de éstos, que desean ser representados por la acción colectiva de la EERC.
En una carta enviada hoy al consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, los pilotos radicados en las bases irlandesas de Dublín, Cork (sur) y Shannon (oeste) han indicado que «todas las comunicaciones y ofertas» de la empresa serán tramitadas desde ahora por la EERC.
La aerolínea líder en Europa del sector de bajo coste sostiene que el sistema de negociación con sus trabajadores, actualmente en vigo,r está aceptado por una decisión judicial adoptada por el Tribunal Supremo irlandés en 2008.
No obstante, los pilotos de varias de las 87 bases de operaciones de Ryanair han rechazado en las últimas semanas, a través de votaciones, las ofertas de mejora de las condiciones laborables, que varían de un país a otro y que está previsto que entren en vigor a partir del próximo noviembre.
Huida de pilotos y cancelación de vuelos
El pasado 6 de octubre, O’Leary ofreció a sus pilotos aumentos salariales y mejoras en las condiciones de trabajo, superiores, dijo, a las de sus competidores, para animarles a quedarse en la compañía, aunque advirtió de que cualquier negociación se desarrollaría con los órganos de representación aprobados por la aerolínea.
Para hacer frente a los problemas con los cuadrantes de trabajo, Ryanair ha reclutado este mes a más de 200 nuevos pilotos, lo que suma un total de 900 desde el comienzo de este año, ha informado su jefe de personal, Eddie Wilson.
Entre las nuevas incorporaciones figuran algunos pilotos de la aerolínea recientemente quebrada Monarch, al tiempo que Ryanair, según Wilson, ha recibido un «aluvión» de solicitudes de trabajo de pilotos de otras compañías como Air Berlin, Alitalia, Jet 2 y Norwegian.
El directivo ha recordado que los nuevos pilotos se beneficiarán de las nuevas condiciones ofrecidas por O’Leary, mientras que aquellos que las han rechazado sólo las disfrutarán si dan marcha atrás y aceptan la mediación de la ERC en su correspondiente base de operaciones.
El consejero delegado de Ryanair afirmó hoy que la cancelación de miles de vuelos no tendrá impacto sobre sus resultados económicos durante el presente ejercicio fiscal, cuando prevé alcanzar unos beneficios netos de entre «1.400 y 1.450 millones de euros».
O’Leary efectuó esas declaraciones tras presentar las cuentas del primer semestre fiscal, hasta septiembre, en el que logró un beneficio neto de 1.293 millones de euros, el 11 % más que en el mismo período de 2016.
