Desde la AUGC denuncian la última información de la DGT y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil sobre los radares en Semana Santa.
Según la Asociación Unificada de Guardias Civiles faltan unos 1.600 efectivos, y «se ha convertido en un auténtico contratiempo para la seguridad vial». Por ello, apuntan que este problema ha llevado a la DGT a idear diversas iniciativas para aplacar las cifras.
La última medida ha sido la creación de las Patrullas Integrales, que puede hacer uso de un mini-radar (Velolaser 1.0). Estos radares son un etilómetro para medir la alcoholemia y un Drugtest para realizar pruebas de drogas, además de otras denuncias, auxilios o accidentes que tenga que atender.
Esta iniciativa fue presentada ante los medios de comunicación por la DGT y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Su activación debía ser efectiva en fechas próximas a la Operación de Tráfico de Semana Santa, pero según la AUGC, ha sido un «mero acto de marketing institucional».
Las unidades que tiene el veloláser operan de manera irregular
El 70% de las unidades no posee aún uno de los 60 Veloláser 1.0 comprados por la DGT. Y aquellas a las que se los han adjudicado están operando de manera, al parecer, irregular.
La asociación asegura que los citados radares no están en posesión de los certificados correspondientes expedidos por el Centro Español de Metrología. Certificado básico para cualquier aparato de medición, que asegura la validez, coherencia y equivalencia internacional de las mediciones.
La Asociación Unificada de Guardias Civiles asegura que la DGT anunció que este plan de Patrullas Integrales de la Guardia Civil de Tráfico estaría en funcionamiento durante las fechas previas a la Operación de Tráfico de Semana Santa. Dato que no se ha cumplido y que la organización, por responsabilidad, no ha hecho público antes.
