Los taxistas, que en los últimos meses han protagonizado protestas contra las plataformas de alquiler de coches con conductor, inician la guerra ahora contra los autobuses turísticos, donde por ejemplo operan dos empresas, una municipal y otra privada.
A través de la App NTaxi, el colectivo ha asegurado que competirán «muy directamente» con los autobuses turísticos, especialmente en Barcelona y Madrid, cuyos precios por persona van desde los 14 hasta los 26 euros, dependiendo de la edad. En caso de ir una familia con cuatro personas, se pagan cerca de unos 82 euros diarios -dos adultos y dos niños- actualmente con el bus, mientras que los taxis estipulan una tarifa fija de 140 euros y vigente durante 72 horas.
En Barcelona, donde los taxistas han intensificado la protesta contra Uber y Cabify, existen dos empresas de autobuses turísticos, una operada por el grupo Juliá tras adjudicación pública, y otra gestionada por el Ayuntamiento que rige ahora Ada Colau, por lo que esta app podría responder también a una presión añadida contra la alcaldesa de Barcelona, que apenas ha dado solución alguna al conflicto entre taxisas y plataformas.
De hecho, NTaxi Tour iniciará su andadura en Barcelona como experiencia piloto, nace como un servicio parecido al del autobús turístico, según ha asegurado Rául Ordás, director de mercadotecnia de la tecnológica Proconsi, que participa de estas dos iniciativas al 50% con la asociación Smart Taxi. Con la nueva aplicación, los usuarios podrán contratar un taxi para desplazarse por los puntos turísticos de mayor interés de una ciudad, por una tarifa fija de 140 euros y vigente durante 72 horas.
Ordás ha opinado que, al igual que ocurre con NTaxi, el colectivo de taxistas trata de «poner en valor» al sector y ofrecer al usuario una serie de soluciones tecnológicas «que fomenten la calidad y el ahorro». Con NTaxi, el coste por pasajero se calcula a través de un algoritmo de inteligencia artificial. De esta forma, solo se pagará por recorrido, a pesar de compartir taxi con otro usuario que, además, no tiene que salir necesariamente desde el mismo punto.
Con esta aplicación, que compite directamente con Uber o Cabify, el ahorro estimado para el usuario puede llegar hasta el 60% en un mismo trayecto. En cuanto a NTaxi Tour, que incluirá un servicio de recorrido por las tiendas y la custodia de las compras, pretende competir «muy directamente» con los servicios de autobús turísticos por las ciudades, ha señalado Ordás.
Ha apuntado que «en breve» este nueva aplicación comenzará a desarrollarse de forma experimental también en Madrid y en Canarias, lo que discurre en paralelo con la búsqueda de colaboradores, como agencias de viaje, hoteles y touroperadores.
Para Proconsi y Smart Taxi, son los propios profesionales los que demandan este tipo de aplicaciones y ha señalado que suponen «una esperanza» para el sector. NTaxi ya está disponible en 150 vehículos en Madrid. Las previsiones de negocio de Proconsi para esta capital apuntan a un millar de altas del servicio a finales de año y llegar a los 2.000 en 2018. En el ámbito nacional, el objetivo de abonados a NTaxi se ha fijado en 8.000 taxistas para finales de 2018.
