Los estibadores se han ganado a pulso a un poderoso enemigo, el sector de los transportistas de camiones, quienes también defienden su trabajo ante la convocatoria de huelga.
La actividad de los puertos españoles ha bajado considerablemente tras la aprobación del Real decreto ley de la liberalización de la estiba con el apoyo del PP, Ciudadanos y los nacionalistas catalanes. La Asociación Internacional de Transporte por Carretera (Astic) ha advierten con cargar los camiones en puertos extranjeros, más cuando han constatado una caída en picado en la actividad de los puertos españoles.
Ramón Valdivia, director de esta asociación, ha advertido con cargar los camiones en puertos extranjeros, como Francia y Portugal, si la huelga en los puertos se mantiene por mucho tiempo. De esta forma, España se jugaría directamente el 20% del PIB, dando un duro golpe a las importaciones y exportaciones.
Valdivia ha comentado a EFE que este impacto sobre el transporte por carretera «puede parecer poco importante» para un colectivo de 134.000 empresas registradas y unos 300.000 camiones, pero ha subrayado que se trata de «vehículos vitales» por la mercancía que se distribuye hacia las fábricas.
El responsable de Astic ha mostrado su confianza en que la huelga se desconvoque en los próximos días, durante las reuniones que van a celebrar los sindicatos de estibadores y la patronal Anesco.
Se ha mostrado, no obstante, «preocupado» por el paro convocado esta semana en los puertos debido al «enorme volumen de mercancías para las exportaciones vía marítima» y su gran «repercusión en el transporte, con desvío a otros puertos que luego son muy difíciles de recuperar».
No obstante, ha señalado que coyunturalmente y estructuralmente la huelga «afectará a todo el país» y ha destacado que «es muy difícil retomar» en las rutas marítimas a un cliente que se ha perdido. Sobre un posible colapso de camiones en los puertos, Valdivia ha asegurado que, en general, «hay suficiente espacio de aparcamiento» en las zonas portuarias. En materia de pérdidas económicas para el sector del transporte por carretera, Astic no ha elaborado un dictamen al respecto.
Valdivia ha hecho referencia sobre esta cuestión a otros informes, que cuantifican el coste de la huelga de la estiba en 350 euros diarios de media perdidos en facturación y por cada camión. Por otro lado, el presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra, se ha mostrado confiado en que acabe con éxito el proceso de negociación abierto entre los estibadores y la patronal para intentar evitar una huelga que, ha advertido, afectaría de manera muy negativa a la actividad económica.
En declaraciones a los periodistas tras inaugurar una nueva nave logística en la ZAL del Puerto, Cambra ha expresado su deseo de que «de aquí al miércoles 24 se llegue a un acuerdo para evitar la huelga y, si no es posible, que ésta sea de corta duración». Los sindicatos de estibadores y la patronal Anesco se reúnen hoy para tratar de buscar soluciones que eviten la huelga convocada a partir del próximo miércoles en los puertos españoles, en protesta por el real decreto-ley de reforma del sector.
Para ello, la patronal ha convocado una reunión de la Comisión Paritaria Sectorial Nacional, órgano compuesto por la representación de las empresas y por las organizaciones sindicales más representativas del sector que tiene entre sus funciones la resolución de conflictos laborales.
