Novedad para MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio: La transmisión automática Steptronic de 7 velocidades con doble embrague permite acelerar sin interrupciones de par.
La marca británica Mini ofrecerá la posibilidad de equipar sus modelos 3 puertas, 5 puertas y Cabrio con una nueva transmisión automática Steptronic de 7 velocidades con doble embrague. Estará disponible para algunos tipos de motor y como alternativa a la transmisión manual de 6 velocidades de serie.
Esta transmisión automática de doble embrague proporciona, en opinión de la marca, dinamismo de cambio -al permitir subir de marcha sin interrumpir el par- y un alto grado de comodidad y eficiencia optimizada. Funciona con una palanca selectora electrónica (con un diseño nuevo) que siempre vuelve a su posición original después de cambiar entre el modo de conducción D, la posición neutra N y el modo de marcha atrás.
El bloqueo de estacionamiento se activa al pulsar el botón P y el modo S se activa desde la posición D, desplazando la palanca selectora a la izquierda: esto ofrece un estilo de conducción especialmente deportivo y permite cambiar la marcha de forma manual.
El control electrónico incluye un modo de cambio basado en datos de navegación y es compatible con la función de «arranque/parada» del motor y con el «modo de planeo» (en modos MID y GREEN) para reducir el consumo de combustible y los niveles de emisiones.
En concreto, en modo automático es posible vincular el control de transmisión al sistema de navegación opcional de la marca, para que el sistema pueda disponer de los datos de navegación y adaptar así su estrategia de cambio a la situación de la carretera.
Por otra parte, con la función de planeo el sistema de propulsión se desacopla cuando el conductor deja de pisar el acelerador, lo que permite que el vehículo se desplace a régimen de ralentí, libre de cualquier efecto de frenado del motor y con un consumo de combustible mínimo.
El control de transmisión siempre sabe cuál es la marcha correcta
Con el fin de tener preparada la marcha adecuada para el siguiente cambio, el sistema de control electrónico de la nueva transmisión de doble embrague analiza permanentemente las intenciones del conductor y la situación de la carretera. Este análisis incorpora la posición del acelerador, la velocidad del motor, la velocidad en carretera y el modo de conducción MINI. Como resultado, es posible hacer que las marchas rápidas respondan adecuadamente a los cambios repentinos en la situación de conducción. Por ejemplo, si la aceleración debe interrumpirse inesperadamente, la transmisión del doble embrague no tarda más de una fracción de segundo en preparar una marcha más corta en vez de una marcha más larga.
La apertura y el cierre en paralelo de los embragues hacen que las maniobras de aceleración y deceleración no solo sean más rápidas, sino también más suaves. Desde el punto de vista acústico, los cambios de marcha solo se perciben en la rápida sucesión de cambios de revoluciones, y también pueden verse en los movimientos abruptos de la aguja del tacómetro. Además, no hay reacciones de cambio de carga, habituales en conjunción con las transmisiones manuales.