Nissan ha presentado la segunda generación de su modelo Leaf con el que busca revalidar su liderazgo en el sector de vehículos eléctricos asequibles en el que ya fue pionero con el lanzamiento hace siete años de su predecesor.
El Leaf, que sale a la venta en Japón el 2 de octubre y en EE.UU. en diciembre, ha sido «completamente reinventado, combinando una gama de conducción más amplia y un diseño dinámico con tecnologías avanzadas» según Nissan.
De apariencia más deportiva y elegante que su predecesor de 2010, el nuevo Leaf cuenta con un precio de etiqueta de 3,15 millones de yenes (24.300 euros/28.960 dólares), más barato que el de el Model 3 de Tesla y el Chevrolet Bolt de la firma General Motors (GM), con el que Nissan busca apelar al mercado más amplio, frente a modelos como los anteriores, más de gama alta.
La segunda generación del Leaf tiene una autonomía de crucero de 400 kilómetros y viene equipada con una batería de ion de litio de 40 kilovatios por hora (kWh) y motor eléctrico EM57.
Conducción Inteligente Nissan
El nuevo Nissan LEAF presenta tres nuevas tecnologías de conducción inteligente principales. La primera es el sistema ProPILOT de asistencia avanzada al conductor. Se usa para circular por un solo carril en autopista y facilita la conducción, reduce el estrés y permite relajarse al volante.
La segunda, ProPILOT Park, cambiará la forma de entender el estacionamiento. Cuando se active, esta tecnología tomará el control de la dirección, la aceleración, los frenos y la selección de marchas para guiar automáticamente el coche hasta una plaza de aparcamiento. Convierte la maniobra de aparcamiento en una experiencia sin estrés y más precisa para todos los conductores.
La tercera, e-Pedal, es una tecnología revolucionaria que transforma nuestra forma de conducir. Permite al conductor arrancar, acelerar, desacelerar y parar simplemente ajustando la presión sobre el pedal del acelerador. Cuando el conductor reduce la presión sobre pedal del acelerador, los frenos regenerativos y de fricción se activan automáticamente, por lo que el coche se detiene gradualmente. El coche mantiene la posición, incluso en pendientes inclinadas, hasta que el conductor vuelve a pisar el acelerador. La reacción del e-pedal permite al conductor maximizar su placer de conducción en carretera.
Con este sistema, el conductor tendrá que seguir usando el pedal de freno convencional en situaciones de frenada de emergencia.
El tren motriz eléctrico
El foco de atención de la Potencia Inteligente Nissan del nuevo Nissan LEAF es su tren motriz eléctrico, que ofrece una mayor eficiencia energética y un par y potencia aumentados para conseguir un rendimiento dinámico mucho mejor. Para complementar este nuevo tren motriz, se ha incluido el paquete de baterías de iones de litio de alta tecnología, que genera todavía más potencia y tiene una mayor capacidad de almacenamiento eléctrico.
Además de la mayor eficiencia energética, el nuevo tren motriz eléctrico ofrece un rendimiento de conducción en línea recta muy emocionante, con una potencia de 110 kW. El par se ha aumentado hasta 320Nm, mejorando así la aceleración. Ahora pasa de 0 a 100 km/h en 7,9s.
La autonomía del nuevo Nissan LEAF se ha aumentado hasta los 378km (Nuevo Ciclo de Conducción Europea) con una sola carga. Para aquellos que quieran llegar más lejos con su nuevo LEAF, en 2018 Nissan introducirá una versión adicional de alta potencia con motor de mayor potencia y batería de más capacidad. Esta versión ofrecerá una autonomía incluso mayor, ofreciendo así una gama de diferentes autonomías para que los clientes puedan elegir en función de sus necesidades.