La constructora OHL apostará «decididamente» por el negocio concesional en el corto y medio plazo, mediante su filial Senda Infraestructuras, y con el «compromiso de futuro» de los nuevos máximos accionistas, los empresarios mexicanos Luis Fernando y Julio Mauricio Amodio.
Los directivos de la compañía, su presidente, Juan Villar-Mir de Fuentes, y el consejero delegado, José Antonio Fernández Gallar, comunicaron este lunes a los accionistas reunidos en junta telemática que OHL «emprende una nueva etapa», tras la venta por el Grupo Villar Mir de su dominio del capital.
El presidente, en un discurso de marcado acento nostálgico pero optimista por el futuro ante la llegada de los nuevos socios mexicanos, ha destacado que OHL «es hoy una empresa más predecible y más estable de los que lo ha sido en los últimos años». «Llega un nuevo accionista comprometido con el futuro» de OHL, ha apuntado.
En la junta se ha ratificado la entrada de los Amodio en el Consejo de Administración (presentes por vía telemática) y se ha informado de la nueva composición accionarial, tras el traspaso del 16 % del capital a dos sociedades de la familia mexicana por parte del Grupo Villar Mir, esta última aún con el 14,64 % de la representación.
En la transacción, los Amodio se reservaron opciones de compra de hasta el 25 % del capital, con fecha límite a 22 de noviembre.
LOS ACCIONISTAS RECHAZAN REDIMENSIONAR EL CONSEJO
En sus deliberaciones, los accionistas han rechazado una nueva dimensión del número de consejeros, que pretendía fijarlo en nueve miembros.
En la composición del órgano de gestión de OHL, el Grupo Villar Mir figura ahora con solo dos consejeros, el actual presidente y su hermana Silvia Villar-Mir, reelegida para un nuevo periodo de cuatro años, en tanto que los Amodio tendrán dos asientos, tras la salida de Manuel Garrido y Javier Goñi (de la vendida Fertiberia).
La Junta ratificó que el Consejo pueda aumentar el capital social en una o varias veces y en cualquier momento mediante la emisión de nuevas acciones, durante cinco años y por hasta la mitad del capital (85,96 millones de valor nominal).
Los accionistas aprobaron asimismo la reelección para un año más como auditora de las cuentas a Deloitte, en tanto que para los ejercicios 2021, 2022 y 2023 será Ernst&Young.
LA PANDEMIA IMPACTÓ EN OHL
Fernández Gallar ha recordado que la pandemia obligó a OHL a abrir un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) para unos 1.300 trabajadores durante tres meses, hasta el 15 de junio.
El acuerdo incluyó y una reducción voluntaria durante su ejecución de los salarios para la alta dirección, en un 50 %; para el resto de directivos y gerentes, en un 30 %; y del 20 % para los miembros del Consejo de Administración.
Las medidas en el ámbito financiero abarcaron un refuerzo de la liquidez de la compañía con la firma de un crédito sindicado por 140 millones de euros avalada hasta en un 70 % por el Estado.
La alta dirección de OHL ha pormenorizado los puntos clave de su estrategia para el crecimiento futuro, con la prioridad puesta en la generación de caja, control de costes y riesgos, y gestión de cartera.
En lo que queda de año, OHL pretende impulsar las nuevas contrataciones, mejorar sus márgenes operativos, un mayor control de caja, la gestión activa de proyectos inmobiliarios como el de Canalejas (Madrid) y la reducción del apalancamiento.
AÑO DE TRANSICIÓN
El consejero delegado ha calificado el ejercicio 2019 como un «año de transición» y ha dicho que los datos «muestran la vuelta a la rentabilidad operativa y la reducción del perfil de riesgo».
Los grandes mercados de OHL en 2019 fueron Europa (con el 46 % del total de ventas), Estado Unidos (34 %) y Latinoamérica (18 %).
Asimismo, ha justificado los 143 millones de pérdidas (91 % menos que en 2018) por el deterioro del Proyecto Old War Office, el ajuste en el precio de la venta del Proyecto Canalejas al retrasarse la entrega del proyecto y el desfase en otras áreas por los tipos de cambio.
Por áreas, Construcción originó el 83,2 % del resultado bruto de explotación (ebitda); Industrial, el 7,4 %; y Servicios, el 9,4 %.
El grupo constructor elevó a 142,9 millones sus pérdidas en 2019 (un 91 % menos que en 2018), tras afinar las cuentas que publicó a finales de febrero e incluir una provisión de 15,1 millones por los litigios en la construcción de Sidra, un hospital en Doha, la capital de Catar.
OHL registró una pérdida neta de 7,3 millones en el primer trimestre del año (un 5,2 % menos) y advirtió de la dificultad de estimar el impacto que causará la pandemia en sus cuentas anuales.