El presidente y consejero delegado del Grupo Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann, ha desvelado en el Salón del Automóvil de París el revolucionario Opel Ampera-e. La estrella de la marca alemana ofrece una autonomía de más de 500 kilómetros NEDC (la autonomía en conducción puramente eléctrica basada en el Nuevo Ciclo Europeo de Conducción es superior a los 500 kilómetros), al menos 200 km más que su rival más cercano del segmento actualmente en el mercado.
Durante la rueda de prensa de Opel, el Dr. Neumann ha afirmado: “¡Aquí está nuestro nuevo Opel Ampera-e! ‘¡Das Elektroauto!’ ¡El vehículo eléctrico para todos! El nuevo Ampera-e redefine la movilidad eléctrica abordando el obstáculo más grande: la autonomía. Basado en pruebas NEDC preliminares, el vehículo es capaz de recorrer más de 500 kilómetros con una sola carga. Y cuando los clientes necesiten recargar, pueden ‘rellenar’ casi 150 kilómetros de autonomía en tan sólo 30 minutos en una estación pública de carga1. Presentaremos el coche en Europa en la primera mitad del próximo año”.
El Dr. Neumann reveló que un Ampera-e recorrió el pasado fin de semana la distancia entre Londres y París – 417 kilómetros en carretera – con una sola carga de batería. Y las baterías aún no estaban vacías cuando llegó a la sede del “Mondial de l’Automobile“. El ordenador de a bordo mostró una autonomía restante de 80 kilómetros, demostrando así que el Ampera-e puede alcanzar una distancia de aproximadamente 500 kilómetros en condiciones de tráfico diarias.
Opel también probó el Ampera-e aproximándose al perfil de velocidad definida en el ciclo de conducción WLTP (Procedimiento de prueba armonizado a nivel mundial para vehículos ligeros). Los resultados WLTP están más cerca de comportamiento en conducción real. Y el Opel Ampera-e también destaca en esta prueba. Basándose en los tests de desarrollo, los ingenieros estiman que la autonomía combinada WLTP supera los 380 kilómetros.
El Ampera-e presenta un concepto total inteligente. La eficiencia de la colocación de la batería bajo el suelo del vehículo permite disponer de un espacioso interior con asientos cómodos para cinco pasajeros y un espacio de maletero comparable al de un coche cinco puertas de la clase compacta.
La ingeniero jefe Ejecutiva Global de Vehículos Eléctricos de GM, Pamela Fletcher, ha señalado que “no sólo el diseño de la batería y la colocación ayudan a lograr este espacio impresionante, es también una parte integral de la estructura del vehículo, lo que contribuye a la rigidez torsional, un bajo centro de gravedad, la protección en caso de accidente y la reducción de peso».
