El nuevo Porsche Panamera llegará en noviembre con un precio de partida de 126.085 euros. En el vehículo, del que ya se pueden hacer pedidos, se han optimizado sus motores y transmisiones, se ha perfeccionado su chasis y se han reinterpretado sus pantallas y elementos de control, explica la compañía en un comunicado.
Porsche también destaca que el nuevo Panamera amplía los límites entre el mundo de los deportivos puros y el de los automóviles confortables con novedades destacadas como el eje trasero direccional, la compensación activa del balanceo y una suspensión neumática con tres cámaras de aire.
El nuevo Panamera tiene 5.049 milímetros de largo (+ 34), 1.937 mm de ancho (+ 6) y 1.423 mm de alto (+ 5).
A pesar del ligero incremento de altura, este coche de cuatro puertas parece mucho más bajo y más largo. Esto se debe principalmente a la reducción de altura en la zona de los pasajeros de atrás (se reduce 20 mm), «mientras que se mantiene una buena habitabilidad», pone de relieve el fabricante.
La distancia entre ejes ha aumentado en 30 milímetros, hasta los 2.950 mm.
En cuanto al diseño, la marca señala que es «indudablemente un Panamera y es indudablemente un deportivo«, con largas proporciones dinámicas, hombros pronunciados, flancos atléticos y una línea de techo que transmite sensación de velocidad.
Esta línea típica de Porsche crea un vínculo de estilo con el icono del diseño en la marca, el 911.
En el interior, equipa superficies con paneles negros y pantallas interactivas que se combinan con un interfaz de usuario «claro e intuitivo», de forma similar a lo que sucede en los teléfonos inteligente y tabletas, para facilitar el control de todas las operaciones del coche.
Los botones e instrumentos convencionales se han reducido significativamente para reemplazarlos por paneles táctiles y pantallas configurables en la parte central del nuevo Porsche Advanced Cockpit.
Además, el cuentarrevoluciones, colocado en el centro del cuadro de instrumentos, es un homenaje al Porsche 356 A de 1955.
Respecto a los propulsores, tienen más potencia, mejoran sus consumos y reducen las emisiones.
Para el lanzamiento al mercado del Panamera Turbo, el Panamera 4S y el Panamera 4S Diesel, se han incorporado tres nuevos motores biturbo de inyección directa.
Todos ellos, incluido por primera vez el diésel, pueden ir equipados con el sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas y una nueva transmisión Porsche de doble embrague y ocho velocidades (PDK).
El Panamera Turbo monta un propulsor V8 de gasolina con 550 caballos, mientras que el Panamera 4S lleva un V6 gasolina de 440 caballos. En el Panamera 4S Diesel se recurre a un V8 de 422 caballos, con un par máximo de 850 Nm.
El Panamera Turbo acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Si incorpora el Paquete Sport Chrono opcional esa cifra baja a los 3,6 segundos. Su velocidad máxima es de 306 km/h.
El Panamera 4S, por su parte, tarda 4,4 segundos en llegar 100 km/h partiendo desde parado (4,2 segundos con el Paquete Sport Chrono) y alcanza una velocidad máxima de 289 km/h.
El 4S Diesel alcanza los 100 km/h saliendo desde parado en 4,5 segundos (4,3 segundos si lleva el Paquete Sport Chrono).
El automóvil está equipado con diversos sistemas de asistencia, tanto de serie como opcionales, entre ellos el asistente de visión nocturna, los nuevos faros Matrix LED opcionales o el nuevo asistente de conducción nocturna.
Asimismo, el nuevo Porsche InnoDrive incluye el control de crucero adaptativo que, basado en los datos de navegación, en las señales de radar y en las cámaras, evalúa y pone en funcionamiento la aceleración y deceleración óptimas, así como la marcha adecuada y las fases navegación a vela, para los siguientes tres kilómetros.
Para hacerlo, este copiloto electrónico tiene en cuenta las curvas, las pendientes de la calzada y los límites de velocidad.
Estos son los precios facilitados por la marca para España:
Versión y precio
Panamera 4S – 126.085 euros
Panamera 4S Diésel – 130.400 euros
Panamera Turbo – 176.519 euros
