El Seat Toledo recibe un plus de equipamiento de serie, con el que amplía su oferta en todos los acabados: Reference Edition, Style Edition y Xcellence Edition.
Mejora así la funcionalidad de la berlina –con elementos de serie como el climatizador, control de crucero, sistema kessy de entrada y arranque sin llave, o cámara de visión trasera, entre otros–, la seguridad –con el detector de fatiga y los faros antiniebla de serie desde el acabado de acceso, así como el sensor de luces y lluvia, o el asistente de luces automáticas cortas/largas–, y la inclusión de elementos orientados al confort como, entre otros, Bluetooth o los elevalunas eléctricos, tanto delante como detrás, ambos desde el acabado Reference.
Asimismo, el equipamiento opcional del Toledo también mejora con la introducción de nuevos paquetes que agrupan gran cantidad de elementos, segmentados por diseño, confort, infoentretenimiento y seguridad, a un precio realmente asequible y facilitando así el proceso de compra.
El Toledo monta de serie el climatizador, el control de crucero, el sistema kessy de entrada y arranque sin llave, la cámara de visión trasera, el detector de fatiga y los faros antiniebla en el acabado de acceso a la gama, según ha explicado el fabricante.
Asimismo, el equipamiento opcional del Toledo mejora con la introducción de nuevos paquetes que agrupan «gran cantidad de elementos», segmentados por diseño, confort, infoentretenimiento y seguridad.
En el interior, el Toledo cubica 550 litros en el maletero que, con los asientos abatidos, obtiene una capacidad de carga de 1.490 litros.
En cuanto al exterior, resulta una berlina «cómoda de manejar» gracias a sus dimensiones, con una longitud de 4,48 metros, una distancia entre ejes de 2,60 metros, 1,70 metros de anchura y 1,46 metros de alto, ha detallado la marca.
Además, el modelo español incorpora sistemas de infoentretenimiento con pantallas táctiles de hasta 6,5 pulgadas y sistemas de conectividad que ofrecen amplias posibilidades, como la Radio Media System Plus, de serie desde el acabado intermedio Style, o elementos opcionales como los que se incluyen en un sólo paquete: navegador y el sistema Full Link, también desde el acabado Style.
Entre la gama de motorizaciones, el Toledo tiene propulsores de gasolina, que disponen de sistema Start&Stop, y destaca el tricilíndrico 1.0 TSI, disponible con 95 y 110 CV de potencia que se desarrollan entre las 5.000 y 5.500 rpm, con un par motor de 160 Nm para el primero, entre 1.500 y 3.500 rpm, y de 200 Nm para el de 110 CV, entre 2.000 y 3.500 rpm.
El Toledo dispone también de un propulsor 1.4 TSI de cuatro cilindros, que ofrece 125 CV de potencia, entre las 5.000 y las 6.000 rpm, asociado al cambio automático DSG doble embrague de siete relaciones, y 200 Nm de par motor entre las 1.400 y las 4.000 rpm.
En cuanto a la oferta diésel, la berlina española dispone de unbloque 1.6 TDI que desarrolla 115 CV entre las 3.500 y 4.000 rpm y 250 Nm de par, entre 1.500 y 3.000 rpm.
Su consumo es de 4,4 l/100 km, asociado al cambio manual de 5 relaciones, que emite 116 g/km de dióxido de carbono (CO2).