SsangYong apuesta con su nuevo modelo XLV por realizar el camino inverso del que suelen llevar a cabo los fabricantes, ya que ha hecho una versión monovolumen del SUV Tivoli.
La compañía SsangYong considera que el segmento B lo tiene cubierto con el Rexton, el Tívoli y el Korando, mientras que en el C sólo cuenta con la Rodius, que monta siete plazas, y el XLV, con 4.440 milímetros de longitud, incorpora cinco. Por tanto, completa la oferta.
El coche no es un volumen tradicional o, al menos, dista de modelos como el Volkswagen Touran, el Ford C-Max o el Toyota Verso
Puede parecer un todocamino al que le han incorporado un gran maletero, entre los 574 y los 720 litros, dependiendo de si la bandeja está posicionada arriba o abajo. Y si se pliegan los asientos posteriores, el espacio de carga llega a los 1.440 litros.
Respecto a la parte dinámica, se trata de un vehículo fácil de conducir, con un tacto de conducción agradable, claramente orientado al confort. En recta, el XLV transmite al usuario mucha seguridad, se mueve con aplomo y solventa de manera correcta las irregularidades del asfalto.
El D16T con tracción delantera, monta el propulsor e-XDi160 turbodiésel de geometría variable, common rail, que entrega una potencia de 115 CV, según ha podido probar EFE.
Un motor que empuja con fuerza desde abajo y que mueve con decisión la carrocería de este SUV
Así, en marcha, ofrece 300 Nm de par motor en una horquilla que va de los 1.500 a 2.500 rpm, que le permiten mover sus 1.405 kilogramos con agilidad desde parado y circular en marchas largas de forma desahogada.
Este motor puede combinarse con el cambio manual de 6 velocidades, con el que se ha realizado el test, con Start-Stop y también con una caja automática de seis relaciones fabricada por Aisin.
Respecto a los consumos, la marca homologa 4,5 litros a los 100 kilómetros en ciclo combinado. En la prueba realizada por Efe el coche ha consumido 6,3 litros, una media aceptable para un vehículo de estas características al que se le ha exigido en determinados tramos.
Asimismo, la versión probada, con acabado Limited, incorpora techo solar eléctrico. Además, por su aspecto SUV, el puesto de conducción elevado permite al conductor controlar la carretera y sus posibles incidencias.
incluye también sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas con conexión USB, HDMI y Bluetooth, navegador con cartografía europea y climatizador bizona con función de memoria, entre otras opciones. El XLV es un vehículo que ofrece una gran relación calidad precio, 22.000 euros que incluye descuento promocional de la firma surcoreana de 2.000 euros.