Tesla, el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos de lujo, anunció este lunes que emitirá 1.500 millones de dólares en pagarés con derechos prioritarios para hacer frente a la producción de su nuevo vehículo, el Modelo 3.
Tesla informó en un comunicado de que «el tipo de interés, precios de reembolso y otros términos» todavía tienen que ser determinados.
La empresa quiere que el Modelo 3 se convierta en su primer vehículo de venta masiva, con un precio base de 35.000 dólares, la mitad que el precio base de su principal vehículo, el Modelo S.
De momento, Tesla ya ha recibido más de 400.000 pedidos en firme del Modelo 3 que están respaldados por un depósito de mil dólares.
En julio, Tesla entregó las primeras 30 unidades del Modelo 3. La compañía dijo la semana pasada que, desde entonces, el número de pedidos ha aumentado a 1.800 diarios.
Los analistas del sector han expresado sus dudas sobre la capacidad de Tesla de aumentar su capacidad de producción para cumplir con la elevada demanda del Modelo 3.
Pero el fundador de Tesla, Elon Musk, afirmó la semana pasada que, aunque el fabricante va a sufrir durante los próximos meses para multiplicar su producción, está listo para fabricar miles de vehículos al mes.
Musk indicó también que, en diciembre de este año, Tesla alcanzará una tasa de producción mensual de 20.000 unidades del Modelo 3. Y en 2018, el ritmo de producción aumentará a 10.000 unidades a la semanas.
Pero de momento el fabricante tiene previsto producir sólo cien unidades en agosto.
Tesla entrega las primeras unidades de su esperado Modelo 3
El pasado 29 de julio el fundador de Tesla, Elon Musk, entregó personalmente las primeras 30 unidades del Modelo 3, el vehículo más barato de Tesla, frente a miles de personas, en su inmensa mayoría empleados del fabricante.
Musk afirmó que durante los próximos seis meses, «o más», Tesla va a estar produciendo «de forma endiablada» las unidades del Modelo 3, que ya ha recibido más de 400.000 pedidos en firme.
Musk quiere que el Modelo 3 sea el primer vehículo de Tesla dirigido al consumidor medio y con el objetivo de lograr ventas masivas.
El vehículo base tiene un precio oficial de 35.000 dólares, menos de la mitad que el Modelo S, el sedán eléctrico de lujo de Tesla, y una fracción del precio del todocaminos SUV Modelo X.
Pero las primeras 30 unidades del Modelo 3 pertenecen a la versión Long Range, que es más cara por contar con una mayor batería que amplía su autonomía de algo más de 200 millas (320 kilómetros), de la versión básica, a 310 (unos 500 kilómetros).
A pesar de ello, Musk recalcó que el Modelo 3 viene equipado con todo los equipos necesarios para permitir que el vehículo sea completamente autónomo en el futuro: ocho cámaras, doce sonares y cuatro radares.
