El presidente ejecutivo de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, ha defendido hoy que en esta compañía se vuela entre la península y Canarias un 25 % más barato que hace una década, y ha considerado «complejo de analizar» cuál puede ser el efecto de la tarifa máxima a los vuelos entre las islas y el resto de España que se va a ensayar en una ruta de Lanzarote.
Asimismo, Sánchez-Prieto ha detallado que el grupo Iberia prevé ampliar las plazas en las rutas de Canarias un 20 % en los tres próximos años, hasta 2025, y con «precios competitivos».
Ha insistido en que con Iberia el precio a Canarias es un 25 % más bajo que hace una década, si se toma como referencia el «precio medio» que pagan sus clientes y que ha cifrado en 110 euros antes de aplicar el descuento de residente.
Y sostiene además que uno de cada cinco pasajeros de la aerolínea en las rutas a Canarias (el 18 %) vuela por el precio mínimo, 40 euros antes del descuento de residente, una tarifa que sería un 50 % más barata que hace una década, siempre según sus cuentas.
Ha defendido, asimismo, el servicio que Iberia presta en Canarias, comunidad a la que provee de una conectividad que asegura que solo mejora en España el puente aéreo Madrid-Barcelona, con casi 1.000 personas empleadas en las operaciones de las islas.
Sobre la inquietud expresada por el gobierno de Canarias de que la absorción de Air Europa por IAG (BME:ICAG) reduzca la competencia en las rutas a las islas y eso se traduzca en menos vuelos con el resto de España y a un precio más caro, el presidente de Iberia ha asegurado que los efectos de la operación para las islas serán «todo lo contrario»: servirá para reforzar las conexiones.
«Esta adquisición lo que debería venir es a reforzar la conectividad (Canarias-península) y nunca iría en detrimento de la situación actual. Desde 2013 el grupo Iberia ha multiplicado por dos el número de asientos que conectan con la comunidad Canaria y eso va a seguir siendo así», ha argumentado.
Preguntado por la decisión de ensayar en Canarias una ruta sujeta a obligaciones de servicio público (OSP), en concreto una conexión Madrid-Lanzarote, ha respondido que las OSP se crearon en su momento con otra finalidad: la generar oferta en mercados donde «de forma natural esta no existía».
En este caso, la OSP se aplican a modo de prueba con la finalidad declarada de comprobar el efecto de topar las tarifas a Canarias.
«Es complejo de analizar qué efecto puede tener el establecimiento de tarifas máximas en la disponilidad de plazas. Hay algunos desafíos a los que nos vamos a enfrentar todos», ha señalado.
