Volkswagen (VW) ha anunciado el despido de 30.000 trabajadores en Alemania y otros 7.000 en Latinoamérica hasta 2020, una medida que ahorrará 3.000 millones anuales, según ha comunicado la compañía.
La medida ha creado incertidumbre en las plantas españolas del grupo alemán, como la de Navarra y Barcelona. Según los sindicatos, no hay motivos para ello, ya que ambas plantas han tenido la confianza de la cúpula directiva durante la crisis del diéselgate.
Los líderes de CC OO y UGT, Ignacio Fernández Toxo y Josep María Álvarez, han asegurado que habían hablado con la dirección de la compañía en España, que se encuentra reunida, y ha reconocido que el recorte viene derivado por el «fiasco» de las emisiones de los vehículos diésel de la marca Volkswagen, «y, en principio, no debería afectar al resto».
Sobre la planta de Volkswagen en Pamplona, el líder de CCOO ha comentado que la afectación de producirse debería ser menor, si bien luego ha descartado que vaya a haber algún tipo de incidencia negativa en el empleo en España, tanto en esta planta como en la de Seat de Barcelona.
Fernández Toxo ha explicado que en estos momentos hay una evolución positiva del mercado en España y ha insistido en la prudencia hasta conocer el alcance de la noticia. El responsable de CCOO ha augurado que la industria del automóvil en Alemania tendrá que hacer una reorganización, en lo que respecta a la industria de componentes. No obstante, ha abogado por que la salida de trabajadores se haga de la manera más ordenada posible, con prejubilaciones y bajas incentivadas.
Por su parte, Álvarez ha señalado que será en el comité mundial de Volkswagen, que se reúne la próxima semana, cuando se conozcan las razones del recorte y el margen de negociación. El líder de UGT ha comentado que la noticia pone de manifiesto hasta qué punto las nuevas tecnologías van a tener un impacto muy importante sobre el empleo. Respecto a las fábricas de España, Álvarez ha coincidido con Toxo en que la medida «no debería tener afectación».
No habrá despidos forzosos y habrá prejubilaciones
Volkswagen precisó que no va realizar despidos forzosos hasta 2025 y que reducirá la plantilla con jubilaciones anticipadas, disminuyendo la jornada a los trabajadores de más edad y otras fluctuaciones de personal. El consorcio Volkswagen quiere crear, al mismo tiempo, 9.000 empleos en otras áreas de crecimiento como los eléctricos.
El fabricante automovilístico alemán Volkswagen va a recortar 7.000 empleos en Latinoamérica, que se suman a los 23.000 que va a reducir en Alemania. El grupo automovilístico Volkswagen anunció hoy en rueda de prensa que en Latinoamérica ya ha comenzado la reducción de empleos.
Además de esos 3.000 millones de euros que ahorrará en Alemania a partir de 2020 con los recortes de empleo, VW prevé mejorar su resultado en 700 millones de euros más con otras medidas, probablemente fuera de Alemania.
«También las regiones fuera de Alemania contribuyen a la mejora sostenible del resultado. Mediante programas de acción propia aportarán 700 millones de euros más al plan de futuro», dijo la empresa en el comunicado. De este modo la mejora del resultado total será de 3.700 millones de euros.
Con este plan de eficiencia, la marca Volkswagen quiere incrementar la productividad en las fábricas alemanas en un 25 % y mejorar la rentabilidad operativa sobre las ventas hasta el 4 % hasta 2020.
Volkswagen detalló que existen otras áreas de crecimiento como la movilidad eléctrica y la digitalización, en las que creará 9.000 empleos nuevos y va a invertir. El director de la marca VW, Herbert Diess, dijo que con este plan de futuro la compañía «da un importante paso adelante».
El grupo Volkswagen quiere transformar su marca principal, que apenas es rentable, para ponerla en forma para los grandes cambios que se producen en el sector automovilístico. El presidente del comité de empresa del grupo, Bernd Osterloh, agregó que lo más importante es que se ha acordado que no habrá despidos forzosos hasta finales de 2025.
