El caos de Vueling no pasa factura a IAG en Bolsa

IAG ha caído un 1,39% en Bolsa este lunes. En un vistazo simple, podría achacarse esta caída a los problemas de Vueling, pero de momento no le pasan factura. La caída es de 0,063 euros, justo menos del importe, 0,1 euros, que abona este lunes IAG a sus accionistas por el pago del dividendo.
Las caídas llevan a la acción a los 4,474 euros por acción, un 8% por encima de los mínimos tras el Brexit, y un 33% por debajo de los niveles previos al referéndum rupturista británico.
La aerolínea Vueling ha dejado más de 8.200 afectados hasta ahora por vuelos cancelados y retrasos superiores a la hora. El Ministerio de Fomento ha afirmado que no quedará impune y no le saldrá «gratis» el caos generado principalmente en el aeropuerto de El Prat de Barcelona.
La aerolínea es una de las principales afectadas por la salida de Reino Unido de la Unión Europea. Sus acciones han caído un 33% desde máximos anteriores al Brexit, mientras la banca de inversión ha recortado su valoración después de la votación. No obstante, la aerolínea ha recuperado un 8% desde la profunda caída
La banca de inversión apuntó que la matriz de Vueling podría caer un 20%, es decir, visitar los 4 euros por título. No obstante, el interés de Qatar Airways por la aerolínea propietaria de Iberia ha levantado el ánimo a los accionistas.
Qatar Airways está planteándose aumentar su participación en IAG, que aglutina a las aerolíneas Iberia, Air Lingus y British Airways, a través de una OPA. Tras la votación del Brexit y la pérdida de IAG de un tercio de su capitalización bursátil, Qatar Airways estudia incrementar su participación aprovechando la oleada de ventas.
Según Bloomberg, que cita fuentes cercanas al asunto, la compañía de Qatar quiere hacerse con el control del 20% de IAG. La aerolínea de Oriente medio, que actualmente ya es el máximo accionista con el 15%, está supervisando la evolución del mercado y la disposición de los accionistas para vender.
Standard Life, asegurador y activo escocés gerente que está entre los tres mayores accionistas de IAG con un 6% en su propiedad, va a hacer lo posible para que IAG no caiga en manos de Qatar Airways y está asimismo explorando aumentar su participación en la aerolínea para aprovechar la ola de ventas.
Standard Life está buscando financiación para convertirse en el mayor accionista de IAG; sus intenciones son hacerse con otro 15% y pasar a controlar el 21% de las acciones de la compañía.