La euroviñeta enfrenta a la Generalitat de Cataluña y al Gobierno de Mariano Rajoy. El ejecutivo autonómico busca, sin tener la competencia, implantar el sistema que funciona ya en otros países, mientras que España se opone.
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, no se plantea aplicar el sistema de peaje denominado euroviñeta, una tasa que consiste en el pago de una tarifa plana anual por el uso de las vías de alta capacidad y que propone implantar el ejecutivo catalán.
Precisamente, el consejero de Territorio catalán, Josep Rull, ha presentado este lunes al Grupo de Peajes su propuesta de nuevo modelo de gestión de la red viaria catalana, basada en el modelo de viñeta, una tarifa plana que permitiría levantar las barreras a partir de enero de 2019 y que busca un amplio consenso político y social.
En declaraciones a la prensa en Barcelona, De la Serna ha explicado que el Gobierno está dispuesto a sentarse a dialogar con el Gobierno de Cataluña «de lo que haga falta«, pero ha recordado que la posibilidad de que para entrar a Cataluña se tenga que pagar peaje «no es compartida», en la medida que el Gobierno toma decisiones pensando en el conjunto de comunidades.
«Aquí tenemos carreteras que dependen del Estado y las decisiones sobre ellas las tiene que tomar el Gobierno, y el Gobierno tomará una decisión que será la misma para todos los lugares», ha afirmado De la Serna. El ministro ha insistido en que «la fórmula de la euroviñeta no gusta el Ejecutivo y que por lo tanto no la va a aplicar en el conjunto del país.
La viñeta, según la propuesta de la Generalitat, es una tarifa, que podría situarse entre los 40 y los 110 euros anuales, que pagarían todos los vehículos y que, a cambio, podrán utilizar todas las autopistas de peaje.
Está en estudio si los coches eléctricos no pagarán esta nueva tasa, así como vehículos que hagan pocos kilómetros al año. Para los vehículos de paso por Cataluña, se plantea una viñeta que se podrá comprar por semanas, meses y también anual.