Atlantia, que controla la concesionaria de autopistas Autostrade per l’Italia, se ha desplomado hoy un 22,26% al cierre de la Bolsa de Milán después del anuncio del Gobierno de abrir un procedimiento para la revocación de las concesiones tras el desplome del viaducto en Génova (noroeste) que ha causado al menos 40 muertos.
De esta manera, Atlantia ha perdido más de 4.500 millones de capitalización en una sólo jornada.
Atlantia, que ha comprado, junto a la constructora ACS la concesionaria española Abertis, cerró la sesión del 14 de agosto con una bajada del 5,39 %, pero se temía la situación de hoy tras la decisión del Gobierno.
La Bolsa de Milán arrastrada por la situación de Atlantia también cae el 1,83%. Atlanita no puede hacer cambio en el inicio de la sesión por la avalancha de las ventas y cuando lo logró la caída superaba el 25% respecto al cierre del martes- ayer cerró el mercado de valores italiano. Al final, tras moverse en un cambio máximo de 20,12 euros y un mínimo de 17,27 euros, ha cerrado a 18,30 euros, con un desplome del 22,26%.
Felipe López-Gálvez, analista de Self-Bank, asegura que el desplome de la italiana Atlanta ha salpicado de lleno a las dos concesionarias españolas. Ferrovial se ha dejado un -1,20% y ACS, que se alió precisamente con Atlantia para adquirir Abertis, ha perdido un -1,97%. «En ningún caso», apunta, «vemos que este acuerdo peligre ni que se pueda ver afectada la operación de compra de Abertis, como se ha llegado a especular. Lo que sí está descontando el mercado es un aumento de los gastos de mantenimiento de este tipo de infraestructuras y una mayor presión de los diferentes gobiernos en este aspecto».
La sociedad advirtió hoy que el anuncio del Gobierno de abrir un procedimiento para la revocación de las concesiones tras el desplome del viaducto en Génova (noroeste) acarreará una indemnización y tendrá consecuencias para los accionistas.
A lo que el vicepresidente y ministro de Desarrollo Económico y Trabajo, Luigi di Maio, aseguró que hay motivos para que el Estado no tenga que pagar ninguna indemnización,
«Ante 40 muertos no existen cláusulas», añadió Di Maio ena entrevista a la emisora «Radio24».
Atlantia había lamentado en un comunicado emitido antes de la apertura de la Bolsa que el inicio de procedimiento para revocar la concesión a Autostrade per l’Italia «se ha efectuado sin una previa argumentación específica y en ausencia de comprobación de las causas efectivas de los sucedido».
Este coloso de las infraestructuras se ocupaba de la mantenimiento del viaducto que se desplomó el pasado 14 de agosto y que ha causado al menos 39 muertos.
La sociedad italiana advirtió además que si se efectúa la revocación de la concesión de gestión de las autopistas, a la concesionaria «se le deberá reconocer el valor residual de la concesión, con la deducción de las eventuales indemnizaciones si son aplicables».
Asimismo, agregó la nota, «la modalidad del anuncio (del Gobierno) puede tener impacto para los accionista y obligacionistas de la sociedad» y por tanto aseguró que en su diálogo con las instituciones «tendrá en cuenta la protección» de estos.