Bruselas, 14 ene.- La Conferencia de Presidentes del Parlamento Europeo (PE) acordó hoy aplazar el voto sobre la propuesta de la Comisión Europea (CE) y el Consejo que plantea que los coches puedan sobrepasar en carretera en un 110 % los límites de emisiones sin que se considere una infracción.
A petición del grupo del Partido Popular Europeo y con el respaldo de los socialistas, los presidentes de los grupos parlamentarios decidieron retrasar el voto de la resolución que se opone a la propuesta de la CE y el Consejo, que estaba previsto para el próximo pleno de Estrasburgo, informaron a Efe fuentes comunitarias.
La eurodiputada socialista Kathleen Van Brempt explicó a Efe que con esta decisión su grupo espera «que la Comisión haga una propuesta mejor» y calificó de «inaceptable» la «que está encima de la mesa».
De este modo, la Eurocámara da dos semanas más de margen a la CE para presentar una nueva propuesta, hasta el siguiente pleno, que se celebra la primera semana de febrero.
La objeción de la Eurocámara podría reabrir la negociación, ya que el Parlamento tiene derecho a veto en esta propuesta, que forma parte de la respuesta de la Unión Europea (UE) al escándalo de la manipulación de emisiones por parte de Volkswagen.
La objeción a la propuesta de la CE fue aprobada por 40 votos a favor, nueve en contra y trece abstenciones en la Comisión de Medio Ambiente, aunque el voto en el pleno «es impredecible», en palabras de Van Brempt, puesto que «en ningún grupo, a excepción de los Verdes, hay una posición unánime en favor del medio ambiente».
Los Verdes criticaron la decisión de retrasar el voto, que consideran beneficiosa para el sector del automóvil.
«La decisión de aplazar la votación sobre las pruebas de emisiones de coches es una artimaña al servicio del lobby del automóvil», dijo el portavoz de Equo, Florent Marcellesi.
La propuesta de la CE, defendió Marcellesi, «permitiría a los coches contaminar muy por encima de los límites legales de la Unión» y «podría dañar seriamente la credibilidad de la UE para regular la industria del automóvil».
Los diputados consideraron «injustificado» el acuerdo alcanzado por la CE y el Consejo el pasado 28 de octubre, por el que los coches podrían sobrepasar en carretera en un 110 % los límites de emisiones fijados sin que se considere una infracción.
Ese porcentaje se aplicaría a un periodo transitorio desde septiembre de 2017 -para los modelos nuevos- hasta septiembre de 2019 para todos los vehículos nuevos.
A partir de entonces podrían contaminar un 50 % más frente al límite fijado -de 80 miligramos de óxido de nitrógeno (NOx) por kilómetro en los coches diesel- hasta enero de 2020 en el caso de los modelos nuevos y hasta enero de 2021 en el de todos los vehículos nuevos, cifras más flexibles que las que defendía la Comisión en un principio.
La CE apoyaba un enfoque gradual con una fase que abarcaría de 2017 a 2018 y otra de 2019 a 2020. EFE
