El nuevo Gobierno de Mariano Rajoy estudia ahora subir más impuestos. Además de Sociedades, tabaco y diésel, el turno ahora es de impuestos especiales, transporte e impuestos verdes.
No habrá bajada de gasto tras la negativa de Ciudadanos y PSOE a cuadrar así los Presupuestos, por lo que Hacienda estudia soluciones para tratar de cuadrar las cuentas que vienen con un desajuste de 5.500 millones de euros, siempre que el PIB se mantenga inalterado.
El Gobierno no contempla así reducir las partidas de gasto y tratará de incrementar los ingresos con un aumento en Sociedades, impuestos verdes -tras el hachazo de Bruselas al céntimo sanitario-, impuestos sobre el tabaco, el diésel o bien implantar la euroviñeta, un impuesto que encarecería el transporte por carretera.
Asimismo, también existe la posibilidad de obtener ingresos sin tocar ningún impuesto, como una privatización parcial del 51% que posee el Gobierno en Aena, un montante que le supondría a las arcas públicas cerca de 2.000 millones de euros. También podrían venderse participaciones en Bankia y BMN para evitar tener que realizar más ajustes.
Los transportistas, en contra de la euroviñeta
La patronal de Transporte ya ha levantado la voz contra la posible implantación de la «euroviñeta», la tasa por circular a los vehículos pesados de más de 3,5 toneladas. El primer efecto de esta tasa se vería en los precios, ya que los transportistas han amenazado con ello.
La CETM opina que, si el Gobierno recurriera a la «euroviñeta» para cuadrar las cuentas públicas en el próximo ejercicio, se incrementaría el precio final de todos los productos y «lastraría» el consumo. La organización añade en una nota difundida hoy que el transporte de mercancías por carretera ya es «paradójicamente» uno de los sectores de actividad que mayores cargas fiscales y sociales soporta.
La patronal afirma que la implantación de la «euroviñeta» sobre su actividad, como una forma de reducir el déficit público, sería una «grave injusticia» y «tremendamente discriminatoria».
En su opinión, esta tasa les convertiría en los «únicos responsables» del mantenimiento de las infraestructuras.
Las empresas del transporte se muestran «convencidas» de que la aplicación de la «euroviñeta» comportaría «efectos perjudiciales inmediatos» en la competitividad de toda la economía española.
Subrayan, asimismo, que «dificultaría enormemente» la exportación de los productos españoles como consecuencia de la «situación periférica».
