El Consejo de Administración de Air Europa ha aprobado este miércoles la adhesión de dos consejeros designados por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), tal y como se acordó en los términos del rescate de la aerolínea por 475 millones de euros.
Según ha detallado este miércoles la compañía en un comunicado, los dos nuevos consejeros son José Ángel Partearroyo Martín, abogado y actual director de Participadas en el holding público con amplia experiencia profesional también en la empresa privada, y Juan Manuel Bujía Lorenzo, ingeniero aeronáutico y con una dilatada carrera en el sector.
Las condiciones impuestas para que Air Europa tuviera acceso al rescate del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas que gestiona SEPI incluían que el Gobierno tuviera dos asientos en el Consejo de Administración, pudiera opinar sobre el nombramiento del consejero delegado e incluso pudiera vetar posibles expedientes de regulación de empleo.
Además, si la empresa no devuelve a tiempo los 240 millones que se han concedido como préstamo participativo (junto a 235 millones en forma de préstamo ordinario), el Gobierno podría entrar en el capital de la empresa.
PENDIENTE EL NOMBRAMIENTO DEL CEO
Completan el Consejo a propuesta de Globalia, dueña de Air Europa, Juan José Hidalgo Acera, en calidad de presidente; el director general del Grupo y responsable económico y financiero Miguel Ángel Sánchez Jiménez, como vocal, y el director de Asesoría Jurídica, Ramiro Campos Gallego, como secretario.
Queda pendiente de nombrar de común acuerdo entre SEPI y Air Europa para una próxima reunión el futuro consejero delegado del grupo, otro de los acuerdos contemplados en el marco del apoyo financiero decidido hace mes y medio.
José Ángel Partearroyo Martín ostenta el cargo de director de Participadas IV de SEPI desde el 2012 y ha sido director general de la misma entidad entre 2015 y 2018, según la información púbica que ofrece el propio hólding. Además, ha sido consejero de Red Eléctrica Corporación (2014-2017) y de Correos (desde 2012).
También se ha dedicado a la docencia en entidades como la escuela de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social del Ministerio de Empleo y Seguridad Social (2014-2016), en la facultad de derecho de la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid (2009-2010) o en la Facultad de Derecho del Colegio Universitario Cardenal Cisneros (2008-2009), según su perfil de LinkedIn.
Juan Bujía, ingeniero aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid, ocupa actualmente el cargo de comandante en Iberia Express desde 2017, así como en el periodo comprendido entre 2012 y 2014. También ha sido comandante de vuelo en PrivatAir (2016), VietJetAir (2015), AirNostrum (2002-2012) e instructor de vuelo en Adventia (2001), según su perfil de LinkedIn.
Entre 1991 y 1996 fue director general de Aviación Civil, periodo en el que se creó el ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y se materializó la liberalización de transporte aéreo en España. También fue director general de Producción de Iberia.
CON LA VENTA EN EL HORIZONTE
El rescate de Air Europa fue la primera operación financiada por el citado fondo, dotado con 10.000 millones y pensado para empresas solventes y estratégicas de la economía española, cuyos negocios peligren a causa de la pandemia.
Air Europa se encuentra en una particular tesitura, ya que antes de que estallara la pandemia (que ha impactado brutalmente en el turismo mundial y por ende en la actividad de las aerolíneas de todo el mundo), había negociado su compra por parte de Iberia (integrada en el consorcio internacional IAG) por mil millones de euros.
Ahora, más de un año después de aquel acuerdo, ambas partes están revisando la operación y según se ha publicado esta semana la cuantía de la compra podría haberse rebajado a 500 millones, extremo que las partes no han confirmado.
Cabe la posibilidad de que IAG e Iberia impongan nuevos requisitos para materializar la compra que pudieran afectar a lo acordado entre Air Europa y el consejo gestor del fondo de rescate.
Sin embargo, el pasado 5 de noviembre, el vicepresidente de SEPI, Bartolomé Lora Toro, adelantó que si finalmente Iberia cerraba la compra de Air Europa, las condiciones del rescate de la aerolínea de la familia Hidalgo por 475 millones de euros «se pueden adaptar a la nueva situación».
Durante su intervención en la Comisión de Presupuestos del Congreso de los Diputados, Lora explicó que la irrupción de la pandemia antes de que se formalizara la compra ha modificado drásticamente el sector, que atraviesa la mayor crisis de su historia.
