
TAP no quiere ser una ‘low cost’ de IAG, Lufthansa y Air France, sus pretendientes
El CEO de TAP, Luís Rodrigues, descartó este viernes que el futuro comprador de la aerolínea portuguesa vaya a convertirla
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TAP Air Portugal es la principal aerolínea de Portugal. Actualmente, es miembro de Star Alliance y vuela principalmente a Europa, América y África.
Transportes Aéreos Portugueses se fundó el 14 de marzo de 1945 y al año siguiente recibió sus primeros aviones, los Douglas DC-3 Dakota. El 19 de septiembre de 1946 se abrió la primera línea comercial, de Lisboa a Madrid. El 31 de diciembre de ese mismo año se abrió la Línea Aérea Imperial, entre Lisboa y Luanda y Lourenço Marqués, con un total de doce escalas. La primera línea doméstica, entre Lisboa y Oporto, se abrió en 1947, año en que fueron adquiridos los C-54 Skymaster. Además, en 1962 entró en servicio el primer avión de reacción, un Caravelle que hizo el viaje Lisboa-Madrid. En 1970 TAP recibió de manos del gobierno portugués la Medalla al Mérito Turístico por los servicios prestados al turismo del país. Llegados a 1991, TAP se transformó en Sociedad Anónima, con capital mayoritariamente público. En 2005, coincidiendo con el 60º aniversario de la compañía, se vuelve a cambiar la imagen: se crea un nuevo logotipo y pasa a denominarse TAP Portugal.
Tap tiene como destinos más de 35 países, entre los que encontramos: Angola, Cabo Verde, Ghana, Macao, Estados Unidos y muchos más. Además, cuenta con acuerdos con aerolíneas muy grandes como pueden ser Air China, Lufthansa o Air India.
La principal competencia de Tap está compuesta por el conglomerado de aerolineas que compone IAG, que son:

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