Aena ha caído hoy con fuerza en el IBEX 35 porque los inversores temen que el nuevo ministro de Fomento, José Luis Ábalos, releva al presidente actual, Jaime García-Legaz, y ponga fina al plan estratégico, que pasaba por abonar el 80% del beneficio, cerca de 1.000 millones de euros, a los accionistas y un plan de inversión de 7.252 millones.
El gestor aeroportuario había aplazado la aprobación del plan estratégico una vez se conoció la moción de censura. El nuevo ministro de Fomento, José Luis Ábalos, tendrá ahora que nombrar un nuevo presidente en un ente controlado en un 51% por el Gobierno a través de Enaire y en cuyo capital se encuentran importantes fondos y entidades financieras, como Deutsche Bank, HSBC, Christopher Anthony Hohn y The Children’s Investment Master Fund.
Hoy, la acción ha sido la más castigada del IBEX 35, con una caída del 3,67%, 6,05 euros por acción. Ha cerrado a 159 euros.
Aena ha sido un auténtico pelotazo bursátil para los inversores. Desde su salida a Bolsa, el gestor aeroportuario casi ha triplicado el precio de sus acciones, hasta un 184% más respecto a los 58 euros con los que comenzó su andadura bursátil en 2015. El Gobierno obtenía más de la mitad del dividendo, pero los fondos exigían aumentarlo, tal y como contempla el nuevo plan estratégico.
García-Legaz se da por cesado en el cargo tras la llegada del PSOE
La primera medida en Aena sería el cese del presidente, Jaime García-Legaz, al tiempo que el plan estratégico de la compañía quedaba pendiente de aprobación. El cambio de Gobierno pondría ahora en el aire la inversión de todo el plan, de casi 7.600 millones de euros. De hecho, para este año se esperaba que el pago del dividendo superara el de la inversión en los aeropuertos.
El PSOE ya había cargado contra esta estrategia de Aena, como la inversión en El Prat y Barajas, con sendos planes inmobiliarios de más de 4.250 millones en el alero. Además, se ha opuesto a que Aena entregue a los accionistas el 80% del beneficio anual hasta 2021.
Será Ábalos quien tome definitivamente esta decisión tras tomar la cartera este jueves, aunque aún falta por concretar si también modificará la cúpula de Renfe y Adif, cuyos presidentes sí estuvieron en el cambio oficial de la cartera. Quien no apareció fue García-Legaz.
Los planes de Barajas y El Prat, en el aire
Aena tiene estipulado en su plan el pago del 80% del dividendo, junto con una serie de inversiones para internacionalizar la compañía. Todo ello de la mano también del sector privado. El plan debía haberse presentado esta semana, pero se aplazó debido al cambio de Ejecutivo. La estrategia de Aena pasaba por ampliar y adecuar la capacidad en los aeropuertos prioritarios; aprovechar los activos inmobiliarios disponibles; rediseñar los espacios comerciales; y atraer tráfico internacional, sobre todo desde Asia, a los aeropuertos de Madrid y Barcelona. Ahora queda todo en entredicho.
Fomento exige a Aena repartir sus beneficios entre la plantilla, al tiempo que incrementará las tarifas para las subcontratas, más cuando se están realizando adjudicaciones a precios muy bajos.
